主题:同样是系统集成设计,为什么喷运十不喷C919? -- 脊梁硬
复合材料的大梁只能拼起来,所以787,A350,A400M都是拼的
至于A380,机翼结构见下图
A380除了前梁后梁,上图所示还有个很短的中梁,这个梁就是你说的长度为6.4米(21英尺)的那个7085铝合金做的梁。
In addition to front and rear spars, a 21′ long X 6′ wide (6.4 X 1.8 m) spar runs down the wing’s center.
这之前的飞机(也包括老飞机的新型号)一般都是一次成型的,比如777机翼大梁是105英尺,747-8是111英尺,767是82英尺,757是63英尺,707的俺现在的确找不到了,但应该类似。
波音的图,747-8的大梁:
http://www.boeingimages.com/archive/Wing-Spar-for-the-747-8-Intercontinental-2F3XC5KQ5KD.html
解说:Boeing mechanics load the 111-foot (33.8 m) wing spar for the 747-8 Intercontinental into the assembly tool at the factory in Everett, Wash. The spar is the internal support structure that runs through the full length of the wing.
这个747-8的111英尺大梁的另外一张图,能找到拼接的痕迹吗?
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🙂魔鬼都在细节里 21 北纬42度 字5178 2017-06-01 14:02:36
🙂你是说运20的机翼大梁是水压机整体压制的? 2 乾道学派 字118 2023-03-12 23:59:38
🙂你这全是靠猜啊 6 qq97 字1587 2017-06-05 10:25:46
🙂新飞机很多都是复合材料的大梁
🙂说明大型飞机翼梁分段拼接是广泛做法 9 qq97 字1301 2017-06-05 21:57:43
🙂算了到此为止 北纬42度 字71 2017-06-07 14:44:41
🙂我相信事实与逻辑 6 qq97 字133 2017-06-08 09:41:58
🙂编写ASTM复合材料测试标准的飘过…… 13 豪哥的江湖 字786 2017-06-06 00:41:06