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主题:同样是系统集成设计,为什么喷运十不喷C919? -- 脊梁硬

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家园 编写ASTM复合材料测试标准的飘过……

机翼为了减重是整体受力结构。主梁是结构件,只是受力系统的一部分。蒙皮衍条都参与受力。

Spar是可以分段造的,海军飞机为了折叠机翼都是分段的。陆上飞机当然不会。

压机是大飞机核心受力件的必备装备。比如隐形飞机要内部装弹,发射武器要大开口,必然要用大型隔框。穷国为了省钱只能焊接,富国的隐身战机就可以用一体成型隔框。非常势利。

在大飞机上起落架要能经受百吨重量的粗暴冲击,自然是整体锻。运十是焊接工艺,重很多。

大型发动机的涡轮盘必须整体锻,没商量。

复合材料主梁是一体成型,用自动铺料机下料后autoclave高压锅烤熟。成型容易加工难,维护更难。

通宝推:桥上,
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