主题:同样是系统集成设计,为什么喷运十不喷C919? -- 脊梁硬
共:💬835 🌺4975 🌵148
很明显,运10最长的大梁只有10米。而707的机翼前梁大概比机翼全长短一点,你可以从42米的翼展4米的机身宽度和35度后掠,大概算出来机翼全长=(42-4)/2/cos35=23米,那么这根前梁的长度大约是20米。可上面说了,运10的大梁最长只做出来10米的,请问长度为20米的前梁到底是怎么做的啊?可不就得用两个10米的梁铆接出来。人家707就是一整根,707开工的第一个结构件就是做这根前梁。
我与北纬河友的讨论因这段话而起,讨论的就是大型飞机翼梁分段拼接是不是常见做法。翼梁爱受力不受力,我只关心它是不是分段的。
本来不想搭理你的,可你的跟帖含含糊糊,隐隐约约似乎在说翼梁是不分段的——
Spar是可以分段造的,海军飞机为了折叠机翼都是分段的。陆上飞机当然不会。
复合材料主梁是一体成型
既然你这么说了,那你就回答下面的问题:
你说的陆上飞机,包括大型飞机不?
你说的复合材料主梁一体成型,是指大型飞机的翼梁不分段拼接么?
如果包括,请你反驳一下我举的例子,也给出你的资料出处。
你要么接着说翼梁分段的问题,包括翼盒的前、后梁,要答不上来就算了,别琢磨着转移话题又弄出受力的问题来歪楼。
- 相关回复 上下关系8
压缩 15 层
🙂编写ASTM复合材料测试标准的飘过…… 13 豪哥的江湖 字786 2017-06-06 00:41:06
🙂有话直说 4 qq97 字465 2017-06-06 02:53:46
🙂飞机机翼结构不靠梁吃力 3 豪哥的江湖 字498 2017-06-06 03:30:06
🙂装什么内行啊
🙂这个呢,是这样的 3 豪哥的江湖 字142 2017-06-06 11:08:08
🙂受力蒙皮的铆钉孔是如何强化的 6 豪哥的江湖 字278 2017-06-06 00:48:50
🙂现在搞的4万吨以及8万吨的大压机都是2007年才上马的吧 10 阴霾信仰 字369 2017-06-02 04:38:44
🙂毕竟钱老只有一个 5 豪哥的江湖 字206 2017-06-01 16:59:29