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主题:同样是系统集成设计,为什么喷运十不喷C919? -- 脊梁硬

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家园 装什么内行啊

很明显,运10最长的大梁只有10米。而707的机翼前梁大概比机翼全长短一点,你可以从42米的翼展4米的机身宽度和35度后掠,大概算出来机翼全长=(42-4)/2/cos35=23米,那么这根前梁的长度大约是20米。可上面说了,运10的大梁最长只做出来10米的,请问长度为20米的前梁到底是怎么做的啊?可不就得用两个10米的梁铆接出来。人家707就是一整根,707开工的第一个结构件就是做这根前梁。

我与北纬河友的讨论因这段话而起,讨论的就是大型飞机翼梁分段拼接是不是常见做法。翼梁爱受力不受力,我只关心它是不是分段的。

本来不想搭理你的,可你的跟帖含含糊糊,隐隐约约似乎在说翼梁是不分段的——

Spar是可以分段造的,海军飞机为了折叠机翼都是分段的。陆上飞机当然不会。

复合材料主梁是一体成型

既然你这么说了,那你就回答下面的问题:

你说的陆上飞机,包括大型飞机不?

你说的复合材料主梁一体成型,是指大型飞机的翼梁不分段拼接么?

如果包括,请你反驳一下我举的例子,也给出你的资料出处。

你要么接着说翼梁分段的问题,包括翼盒的前、后梁,要答不上来就算了,别琢磨着转移话题又弄出受力的问题来歪楼。

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