主题：发展目标的观察与思考（一）长期经济增长原理 -- 陈经

俺父亲要戒烟，要吃葡萄干，当然，已经戒了几次了，葡萄干倒是吃了不少，烟却几十年也没戒成。

总结一下葡萄干的价格，以斤为单位，看上去，吃起来都差不多的东西，淘宝上买的大约10元，集市上是15元，离家比较近的超市是25元，前些日子搞特价是17.9元，大润发是28元，大一些的是38元。

基本同样的东西，差价近三倍，为什么？主要的原因有两个，一是房价，二是卖的人很多，量被分散了，因此人力成本很高。

房价的问题，很好解释，离俺家很近的超市，在城郊，新建了小商品批发市场，每平米1.9万，大润发超市在城里，新建的奥特莱斯购物中心，每平米2.9万。

卖的人太多，可以从俺家附近的露天市场就可分析出来，这个市场每天从下午三点开始，因为是海边城市，因此海产品的摊位很多，一般都在十多家，卖的的东西都差不多，因此销量被分散了，海产品又很容易坏，俺一般是不买的，因为海鲜即使有几个坏的，味道就很糟糕，有时买些贝类，卖海鲜的人都逼着多买些，很多人还说——帮帮忙。

减少一半，甚至三分之二的摊贩，对买卖双方都是好事。

这种事，在快递公司方面也很明显，经常用的快递公司有十家左右，其实三五家就足够了。路边的各种小店，因为房租，和同行太多，更是如此，诚实经商已经很难赚钱了，只有来一个宰一个，用俺一个做生意的亲戚的话说——只有杀人的心，才可能赚钱。

打出租车很难，中短途的小公共很难坐上，短途的不拉，路过的长途汽车尽管空着，却不让拉客，又经常抓超载，都是因为经营权垄断，谁管百姓死活。

俺母亲去俺姨家，只有十多里，收费三元，等了一个多小时，就是坐不上车，打电话给俺，都快哭了，不是没有车，而是坐满的不拉短途客，路经的长途车想拉，那些中短途的又不让。

因为是暴走党，经常在城里乱走，家附近更是经常走，路边到处都是小店，但都不怎么景气，主要原因，还是上面的提到的，房租太贵，同质化的同业竞争太厉害，本地人做生意的越来越少了，都是将铺面租给外地人，因为外地人可以商住两用，能节省一笔费用，即使本地人租店面做生意，也多是把自己本来的房子出租，商住一起，才能省些钱，但经常会被房东赶走，因为，会有新的外地人涌进来，抬高房租。

中国九十年代的下岗职工，最大的出路就是做小生意，赚了些钱的打工仔，梦想也是做个小生意，没有一技之长的农民工进城，也有很多做小生意。

去年，中国网上的零售额，大约占整个社会零售额的百分之十，将来呢？城里大量的商贩怎么办？靠特权垄断，炒房子，出租房子，出租店铺，出租厂房的人又会怎样？

发展中国家为什么发展不起来？根本就是人上人太多，寄生成本太高，高房价的背后，是一大群人，高物价的背后，也是一大群人，很多人还嚷嚷着人力短缺，那只是愿意卖苦力的人少了，而吃闲饭的人越来越多。

中国产的商品，在美国比中国价格更低，主要的原因有四个，一是中国只是组装厂，在产业链中的价值很低，二是工业用地的价格很低，与商住用地的高价形成鲜明对比，三是出口退税，与国内的税费对比明显，四是流通和销售环节，用船运到美国，比陆路在中国运输更省，而且美国中间环节很少，中国中间经手的人太多。

中国已经被特权垄断的寄生阶层绑架了，未来几年缓解，呵呵，愿望是美好的，现实是残酷的。