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主题:【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远

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家园 没有官方说法,谨慎一些最好

2011年,武广发送旅客3424万人,增幅达68.2%,营运收入80亿元左右,已经能覆盖全部成本

普通观点是“维护托管费,20亿,银行利息26亿,折旧30亿,平均每年76亿”

这些数字有正式的才好,尤其是运营费用不确定,成本增长压力没有考虑进去,如果20不变,毛利为60/80=75%,这可就惊人了,50%也不敢想呀,这不是印钞机嘛。

三峡类型的就不要比了,受益,付出的两方不知要协调到何时。

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