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主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远
俺记得高铁上跑的车辆人员全部是路局提供，跟高铁公司不沾边
另外“京沪高铁至少应开行动车180对计360列左右”这个出处是不是下面这个算法？
一、只考虑银行贷款还息和营运费：每年需运输收入96亿元保本［利息66亿，营运费30亿］,需每天开行重联动车22对计44列。
二、增加银行贷款还本支出：每年需运输收入151亿元保本［还本55亿］,需日开行重联动车35对计70列。
三、再增加不完全折旧支出：按铁道部现行3%的年折旧率计，每年需年运输收入217亿元保本［折旧66亿］,需日开行重联动车50对计100列。
[FLASH]四、补偿不完全成本支出：营运费按年均递增5%，年均约增5亿元；折旧考虑高铁损耗大、折旧快，按6%计，年需增加66亿元；铁道部自筹及地方政府投入不考虑归还，但铁道部发行的建设债券、两大保险机构及全国社保基金投入计550亿元，考虑按银行贷款性质还本付息，年需增加60亿元元。以上合计不完全成本支出需348亿元［增加131亿］,需日开行重联动车80对计160列。[/FLASH]
前三点跟楼上说的其实差不多，第四点就太扯了。
尤其这个“但铁道部发行的建设债券、两大保险机构及全国社保基金投入计550亿元，考虑按银行贷款性质还本付息，年需增加60亿元”
看来写这个的不光不懂财务，连股票都没买过
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压缩 2 层
🙂真的耶，那么半年收入是36亿，还不如2011年 3 胡一刀 字219 2012-09-01 23:25:44
🙂武广春运暑运都是增长，不过今年上半年应该是下降 2 乱翻书nn 字396 2012-09-02 03:06:38
🙂春节每天安排92对列车，平时只有66对，不能保本吧？ PBS 字2145 2012-01-23 00:41:59
🙂2.5%是指线路折旧率，车辆折旧应该是在运营费里包了
🙂按照你的2.5%折旧率计算，高铁车辆寿命有40年？ PBS 字74 2012-02-22 18:46:00
🙂没有官方说法，谨慎一些最好 4 nevermind 字348 2012-01-17 04:06:09
🙂折旧要进成本的，毛利最多37.5% 常挨揍 字0 2012-01-21 22:53:54
🙂说一下我近期乘京沪高铁的经历 17 testjhy 字440 2012-01-17 03:41:23