主题：从经济学的角度来谈谈高铁降速与降价 -- cgangcm
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当然可能不会很多.降价能带来客源我从没有否认过.
降速降价能带来经济效益你们的论点是降速能降成本,降价能多客源.这我都同意.
但是,降速带来的成本下降在总成本中是一个比较小的量,因为高铁的主要成本在于基建成本.这个成本在已建好的高铁是无法减少的.而车票价格的轻微下降根本不可能带来客流的大幅增加,就像你所说的,"每小时少跑50KM能少多少客流",同样的道理,你100元的车票,少10元钱能多多少客流?而对总成本来说,100元中其实50元是基建成本也就是不能少的,你在50元中能降多少?
当然你还是要怪刘为什么花那么高的成本建高铁.但是如果以后建的都是低成本的高铁,只能跑200-250,经济效益肯定上去了,你以后要提速怎么办?
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🙂而且如果所谓降价是这样的一种Marketing呢？ 镐梓 字416 2011-04-20 18:30:53
🙂你说的很有可能 cgangcm 字272 2011-04-20 18:42:19
🙂少跑50km/h会减少多少客源？新华社稿件里说降速会带来 1 arcky 字240 2011-04-19 18:52:45
🙂降速会减客源你承认就好
🙂所以说了这么多，还是需要数据支撑。没有实际的供需数据，就 2 arcky 字367 2011-04-19 19:30:24
🙂这个数据比较难弄 2 PBS 字333 2011-04-19 22:06:22
🙂高手呀。还有一种可能是之前暴涨现在回归正常估值。 1 arcky 字0 2011-04-19 23:13:43
🙂你不能全部相信一个部门在不同决策时期做出的所有决策 cgangcm 字452 2011-04-19 19:43:50