主题：从经济学的角度来谈谈高铁降速与降价 -- cgangcm
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我也认为铁道部打的就是这个主意,就是降速不降价或者少降价.
350降速300后减少的客流则通过250动车吸收.
但这完全是倒退,交通方便后本来可以吸引更多的客流,不但是抢航空的客流,更多的是新增客流.这样一降速,300的对新增客流毫无影响力,而250的最多保持原有客流.花巨资建的高铁是绝大的浪费.
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🙂呵呵 镐梓 字197 2011-04-20 06:34:54
🙂对啊，但许多人把降速也说成能使客流增长 cgangcm 字14 2011-04-20 07:05:35
🙂而且如果所谓降价是这样的一种Marketing呢？ 镐梓 字416 2011-04-20 18:30:53
🙂你说的很有可能
🙂少跑50km/h会减少多少客源？新华社稿件里说降速会带来 1 arcky 字240 2011-04-19 18:52:45
🙂降速会减客源你承认就好 cgangcm 字578 2011-04-19 19:07:32
🙂所以说了这么多，还是需要数据支撑。没有实际的供需数据，就 2 arcky 字367 2011-04-19 19:30:24
🙂这个数据比较难弄 2 PBS 字333 2011-04-19 22:06:22