主题：跨越报告的摘要的摘要和简注 -- szbd
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快车比慢车贵是肯定的，K字头都比没字头贵（车辆比较好，成本比较高）。那么不管慢车有多么的落后，多么地压低了整个路网的总运力和旅速，它们也不能被取消，不能被升级。否则就同样承担了“以涨价来压需求”的骂名。
如果认为K车不需承担这个骂名，那这里有新运行图调整汇总（虽然不太齐）。您可以看看K车总体来说是增加了还是减少了。在以上那个链接中没有列入的各铁路局的新图变化，在网上也能搜索得到。有兴趣您也可以看看。
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压缩 4 层
🙂你是不知道西部交通的昂贵 wrench 字61 2011-01-09 23:30:43
🙂需求下降了吗？ szbd 字61 2011-01-09 23:29:10
🙂这个漏洞容易抓，本来5年后能增长10%，结果只能增了8% 1 隔路山贼 字1135 2011-01-09 23:54:10
🙂如果按您这个说法，慢车就永远不能被快车取代
🙂你这些想法很脱离实际阿 8 szbd 字703 2011-01-10 00:08:36
🙂那好，希望如此。 隔路山贼 字0 2011-01-10 00:20:04
🙂动卧也不好买 5 wrench 字349 2011-01-09 22:10:33
🙂现在动卧比起飞机来还是有点优势，就是春节时价格便宜。 隔路山贼 字113 2011-01-09 23:17:40