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主题：【讨论】电动车不收高速费，是否可以大大促进纯电动车的发展 -- 剑寒秋
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就目前的条件来看，基本不可能。
电动车的电池现在有嵌入至车体结构的设计思路，把电池的外壳当作车体的承载部分，即可以削减重复重量，还可以增强散热效率。但通用性基本为零。
电池是几百公斤的东西，安装的位置直接影响底盘的调试和动力分配，业内通用基本不可能。
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🙂高速公路周边的土地价钱还可以吧 祺祺 字86 2010-03-01 17:08:16
🙂不好回答，行政行为可以，商业行为基本不可能 住在乡下 字40 2010-03-01 17:28:49
🙂不是地方问题，是规模问题 赫然 字305 2010-03-01 06:53:33
🙂这个涉及到电动车的行业标准，也是核心利益的纷争
🙂那如果纯商业行为就能赢利，那早就有人搞了 yhz 字438 2010-02-27 18:40:52
🙂前提也要国家同意免受电动车高速公路通行费啊 祺祺 字0 2010-02-28 06:13:02
🙂在欧美，不收费的高速公路多了去了 yhz 字30 2010-02-28 06:21:33
🙂关键是和汽油车的成本比较 祺祺 字186 2010-02-28 17:16:10