主题:来看看大寨是怎么回事。。。 -- 起于青萍之末
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“1979-1990年,53378公里,12年新增1668公里,这个数字差不多是66-78年的年均建设量。而这12年间,每年修铁路大概是139公里。请问这10年时间我们去那里了呢?原文说,我们搞改革开放去了,没有时间修铁路。这10年的铁路建设的停滞,直接为今天的铁路买票难要负直接责任。”
铁路买票难,更主要的原因是我国居民的出行的不均衡性,春运、五一、国庆等节假日的客流数倍于平时客流,怎么会买票不难呢?
想不通把买票难归结于“10年铁路建设的停滞”,事实上“10年的铁路建设的停滞”的论断也是经不起推敲的,的确最近一段时间铁路通车里程的增长速度比原来慢了,但是铁路建设不仅是增加通车里程,既有铁路提速、改造也是铁路建设的重要内容。最近一段时间现有铁路提速的功劳是有目共睹的。
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🙂因为那时是十年浩劫,看看这个: 2 寒冷未必在冬天 字698 2009-07-18 20:18:17
🙂如果没有“文化大革命”,我们的事业会取得大得多的成就? 红霄帐底 字76 2009-07-18 20:27:17
🙂文化大革命的经济成就 8 土豆丝 字1799 2009-07-19 00:25:33
🙂买票难的问题同铁路通车里程直接关系不大吧?
🙂你看看这些数字,就明白了 土豆丝 字1214 2009-07-22 01:21:30
🙂我的观点是买票难不能简单地归结于通车里程不够 安迪 字356 2009-07-22 01:39:11
🙂运输系统是一种公共产品, 2 土豆丝 字2007 2009-07-22 02:41:07
🙂铁路我还真没比较过 沫水若水 字112 2009-07-19 23:52:08