主题：【原创】说明一切的时间，他们的1/3人生 （一） -- 五度

六，修车厂老板

这次要写的是悉尼的劳动人民，修车车老板，广东人，基本算是劳动人民，雇了不到5个工人，自己也会下车间修车，我经常看到他就是一身沾满油泥的工作服。

他出生在新加坡，所以从小就成长于多民族环境之中。中学时代 ，因为家人对他寄予厚望 ，把他送到了澳洲上学。他的家人在新加坡开的是车船修理厂，所以他最终选择了和家人一样的行业 ，进入到专业学校学习汽车修理。这个线路说实话我还不是很能理解，因为中国人一般会选择让孩子脱离这个行业，而去选择一些偏脑力劳动。

毕业之后，他先是进入丰田代理商行工作。他最先开始的工作是修车技师。因为他态度认真 ，工作出色，更重要的原因是他的生长环境特殊，所以包括英语， 中文以及粤语等等他都会说，和各个地方来的客人都可以交流。

澳洲本身民族很杂，所以这种人才就比较需要。于是他被提拔到 Public Relation 部门工作，专门负责处理和顾客的纠纷。

这对于他来说等于是迈上了一个台阶。可以说是从纯技术，到了和人打交道这一层。慢慢他在代理商行的培训中学会了如何接待客人 ，如何处理纠纷。除此之外， 由于他本身是从最基层的修车工人做起。所以对于车的每一个零件的作用他都了如指掌。不论客人提出什么样刁钻古怪的问题他都可以做出让客人满意的回答。公司对此也是相当满意。

这样技术过硬 ，善于解决问题的员工当然不会被公司忽视。很快，他就成了部门经理 ，进入到管理阶层。到这个时候无论是薪水还是在公司的地位都是不错的，但他却辞职了。原因是感觉自己把这些东西都摸透了，既然在这行花了这么多时间，为什么不能自己干？

当时他其实是冒了不小的风险的，毕竟是澳币，要凑一笔启动资金是不容易的。他当时就是挨家挨户跟亲戚朋友去借，当时生意如果做不起来真的就是负债累累了。

我感觉他的线路其实是很清晰的。第一个台阶是做专业技师，学修车。第二个台阶是做协调，学和顾客沟通。最后做经理 ，学管理团队。等于公司上上下下都摸透了。

他的第一家店是在大街上。虽然靠街边的店铺开销比较大，但因为大街上的客流量同样很大大 ，对于初期起了不小的作用。修理厂刚开始，最担心的其实就是客人不够。因为当时的人都习惯去找代理商行，找原厂修理，而对于私人的车行普遍有一种不信任感。所以即使多花钱，他们也觉得找代理商行比较可靠。

要想赢得客户，最好的办法其实就是给出好产品。当时他一共从自己原来在代理商行的手下中挑出了三个人，都是最好的技师。此外，之前在代理商行时他负责的一批客人也跟着到了他自己的公司 ，成了他最早的客户。这个在国内也是如此，尤其我见得多的是广告设计业的，都是自己带着客户出来，开小公司的。有几个大客户，小公司就支撑起来了。

到今天不光是这些客人还在，就是最早的三个工人有两个也还在他这里工作， 另一个离开的原因则是自己开店做了老板。

时间长了很多客户发现这里的修车质量和代理商行一样 ，价格上还要更低一些。就这样，靠着熟客的宣传，客人逐渐多了起来。他自己介绍说首先是大型的代理商行里面是有学徒的 ，如果你运气不好，碰到学徒修你的车。最后商行里面的师傅是会再检测一遍的。而这个耽误的时间是由客人自己来付钱的。这边则全部是师傅，不养学徒，都是一遍维修就完工。收费自然就会降低。

这种经营策略对顾客当然是只有好处没有坏处。但对车行来说就需要因为雇用熟手工人增加许多开销。他对此已经做好了计划，第一年第二年不赚钱。当时的情况是 ，他同工人下车间去修车，而他老婆则负责接待客人，处理文案。

除此之外，他还不留余力的通过报纸广播来扩大自己修车厂的影响。收到听众的来信以后，先是由他口述，他老婆进行整理，然后他老婆写成稿子，再由他自己在广播里为听众解答。

就这样随着修理厂知名度的增加，慕名而来的客人越来越多，他另外一个采取的一个重要的手段就是建立起完备的计算机档案系统。

当客人来到修理厂，一个有关他车的档案就被输入到计算机里面。等修理工作完成后，计算机里面的数据包括他车的状态，修车进行的工作，甚至细致到更换零件的编号和负责这项工作的工人都会被存下来。这个档案车行会一直保留 7 年时间，和在银行开账户一样。这样一来，如果客人需要了解自己车的状况，或者是修车之后有什么不满意的地方，用计算机一查就可以发现问题。再有就是如果客人想要卖掉自己的车，买车的一方只需要到车行查一下纪录就可以了解车的情况，做到买家和卖家双方公平交易，两不吃亏。

因为他车行的出色表现， 四五年前 RTA特批他的修理厂为第一批网上用户。如果一辆车在他这里检查通过，就不用再去 RTA做检查了。他自己也不断的往里投钱更新设备，专门请老师给工人培训最新的技术。

服务方面就是典型的华人作风了。我在悉尼的时候经常看到当地白人四五点钟下班，等我下班什么事都干不了，人家也下班了。他这边营业时间则是从早晨 7 ：30 一直到晚上7 ：00 另外星期六也不休息。这个对于老外真是不能想象的，华人在全世界都是一样的比其他人要付出得多。

如果车出了问题，下班开过来，明天早晨再过来领，或者伙计就给开到你家门口了。这种服务是花钱在其他地方也享受不到的。有时候如果修车时间长，他这边就借给你一辆先开着。这几项都为他这边带来了很多回头客。

最后可以说是华人的杀手锏，就是便宜。我记得他和我说的具体例子，说是收费是按照工作时间来收费。就拿奔驰车来说，如果在大商行做一个保养大概要收费 500 甚至1000 左右，但他的收费还不到大商行的二分之一，200 元左右就可以搞定。而且保证是使用原厂零件，同样的工作质量，如果过了保修，他就会给挑一些性价比高的替代零件。

现在他车行的客人，白人和亚洲人基本上一半一半。三年一次的地区小生意奖，现在已经得了三次。

最后再说回他会去读汽车修理，可能也是家里人把这些事情看透了，上个大学拿文凭进公司又能如何，还不如和家族一样，学个手艺开个生意，然后一辈子搞定。