主题：最近出租车司机看来在闹公潮 -- 百年

北京的主流出租车（就是每公里两元的那种）份钱分两种：一种是一个司机一台车、只跑一班，每天份钱一百八左右；还有一种是两个司机一台车、跑两班，份钱是两百多块一天（具体两百几还真没仔细问过）。后一种模式，夜班司机很辛苦，但是平均下来份钱负担要轻一些，所以不少司机选择这种承包方式；而这样两班倒的出租车报废周期比前一种短得多，如果前一种是六年报废、后一种就只有四年多。据我所知，北京出租车自从上次淘汰夏利车、统一换成一块六的车（主要车型是富康、捷达和依兰特）以后，份钱没有大的变化。去年因为油价上涨、引发了一场讨论，还搞了一场听证会，两种意见：降份钱、涨里程单价（从每公里一块六上涨到两块），最后妥协的结果是涨价。另外，现在北京的出租车享受了燃油补贴，市政府给每台车每个月补贴五百元左右、这笔钱是给司机的。