主题:闲谈飞机之几个飞机的尾翼 -- EEE
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客机要放登机的接口,用鸭翼也得布置到机体上方
(SONIC CRUISER方案就是这样。),起落架确
在下面,前机身上部有所谓为起落架加强吗?(事
故案例可是有客机前部上面飞行中掉了一部分),
哪来的所谓'综合'?上半身加上两个翼展大的多的
鸭翼,恐怕整个一圈挺长的一段机身都得加强呢。
尾翼可是小的多,需要的应力可小的多。
尾翼面积小的多,体积/容积就更小的多。
自重/装油变化带来的力距变化可比尾翼
偏转的力距变化又小了许多。
鸭翼翼展小,差动哪有副翼效率高。而且不是军
用飞机,总不至于能整个差动,又得是更小号的
行动部分, 效率更加低下。
现在当然也竞争激烈,A380推迟交货,空客可就
裁了1万工作人员。
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压缩 2 层
🙂天平啊 1 冯唐易老 字66 2008-04-11 12:55:48
🙂尾部也可以'综合利用'啊。 1 fakeone 字612 2008-04-09 09:52:46
🙂综合利用的性质不同,鸭式仍在此有固有优势 EEE 字1570 2008-04-10 06:47:53
🙂前面也不好'综合'的
🙂前面和综合利用情况很好 EEE 字1715 2008-04-11 07:59:21
🙂看看前起落架在哪吧 fakeone 字716 2008-04-11 09:51:22
🙂鸭式布局意味着一个相当宽大的主翼 1 内务人民委员 字220 2008-04-04 12:25:37
🙂突然想到了协和,这家伙是怎么解决这个问题的??? EEE 字65 2008-04-04 13:14:28