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主题:闲谈飞机之几个飞机的尾翼 -- EEE

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家园 但是鸭式布局在省油上比常规布局有优势

但是鸭式布局在省油上比常规布局有优势

1,鸭式布局比常规布局阻力小、重量轻,从而省油:

鸭式布局可以做到鸭翼和主翼共同产生升力,这样主机翼可以减小。主机翼小不但重量轻,阻力也小。

再有,鸭翼的配平阻力是产生升力的阻力的一部分。相比之下,常规尾翼的配平升力是向下的,这不但会产生额外的配平阻力,还要求主机翼产生而外的升力抵消配平升力。产生这额外的升力也附带有额外的阻力。

您说常规尾翼因为放在很远的尾锥上可以做得小所以重量轻,我说常规布局飞机为了把尾翼装得远,机身必须相应加强从而把尾翼的力矩从远远的尾锥传导主机翼。鸭式布局就不必加强很长的机身,从而省重量。

2,鸭式布局不但在巡航中更省油,在起飞和爬升中尤其更省油:

这是非常费油的阶段,鸭式布局尤其在这个阶段与常规布局相比有极大优势。限于篇幅,原因我不多说了。如果哪位不懂,请跟贴指出,我会再解释。

3,波音Sonic Cruiser我个人认为在技术上是很成功的。她未被采纳的主要原因是我在此贴中其他地方支出的商业因素。

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