类反词典
注册：2009-06-09 18:49:48
从八品上:承奉郎|御武(侮)校尉
从八品上:承奉郎|御武(侮)校尉
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家园
按我的理解，GDP是纯粹资本主义的东西，任何发生交换的行为必须计入，而任何不发生交换的行为不得计入。那么，二手房买卖，只要双方依法纳税，则这个交易本身的全额应计入GDP。以吃屎的经济学家为例，如果二人把那100万各自报税，则确实“创造”了200万GDP。至于这部分应该如何“平减” ...
如果说识别准确率，那指纹目前是世界上准确率不是第一也是第二准确的身份识别技术。如果虹膜是第一的话，指纹可能只能认第二。 如果说采集精度，那指纹采集设备的采集精度比RFID还要高一些。当然，你要用现在笔记本上集成的单行扫描仪，当然精度比较差了。平面摄像方式的采集仪成本并不高，和R ...
北京地铁2-3年前还是手工撕票呢。现在不知道是否普及刷RFID了。上海刷RFID的轧机是早就普及了。刷二代证的成本和刷RFID票的成本是一样的。只是愿不愿意做的问题。铁道部以实名制的名义要求公安部给数据肯定是可以实现的。 ...
在你获得选票的时候，你已经为之付出了代价。而且可以肯定的是，你的选票是卖不回你付出的代价的。没人会做赔本的买卖。
其实成本不比非接触IC卡/RFID卡成本高，也没有任何技术难度。事实上，我认为刷二代证进站，或者在车门口刷二代证上车的方式已经足够了，证和人的对应，除非为反恐安全考虑，是不需要查验的。刷二代证进站/上车有其本身的很多优势，不仅仅是实名制这一点好处。 ...
我非常怀疑这个3个半小时是否能达到。而且，3个半小时虽然只比3个小时多了半个小时，可还是稍微多了一些。而且，说是3个半小时的话，上下车进出站加起来要4个小时了，还不算候车时间。 ...
而在于绝对旅行时间。我认为应该要么压缩到3小时以内，要么干脆延长到8小时左右。卡在5小时是非常不合适的一个时间。铁道部安排其它线路的时候，也应该考虑这个问题，重要枢纽之间的绝对旅行时间最好不要安排在3-8小时之间。 ...
如果能压缩到3个小时以内，那么绝对比飞机有优势。因为上海高铁车站在虹桥，北京如果进现在的车站，那也都是市中心，两头接驳交通及其便利。不过这恐怕不容易实现，必须要400多的旅速，那是磁悬浮的最高速度了。 如果是现在规划的5小时，则是个很不恰当的时间，晚上坐太快，白天坐又太慢。晚上 ...
无论什么时候都买不到。T车13小时，D车10小时，其实差别不大。但T车478/499的价钱可差别大了。 另外，高铁据说只要5小时，反而不合适了。还是8-12小时比较恰当。 ...
和股市一个级别[em18]
经过很多年的观察，我发现中国文化与西方文化有个不大却很重要的区别。那就是，在中国文化中，总是把什么事都按信仰来做，而在西方文化中，总是把什么事情都按生意来做。 比如，中国人要求“居上位”者要“内圣外王”，这完全是信仰的要求。中国人要求教师“传道、授业、解惑”，要求医生“救死扶伤 ...
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不包吃住的话，除非象超市服务员这样的工作，一天工作一天休息。
王城，你的想象力太丰富了[em18][em18][em18]