dongdream
注册：2009-10-28 00:34:35
正五品下:朝议大夫|宁远将军
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家园
不是拍砖，很希望能够引来葡萄一堆玉。[em05][em05]葡萄的文字是一直追着看的。虽然有时候很晦涩，可是越难懂越玄乎的东东越引起人的好奇不是？ 俺对葡萄的很多观点都是完全附和的。比如： 美国近几十年的发展道路已经面临拐点；中国改革到现在也是面临拐点。 美国将要从 ...
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问题。有人反对，说会损害出口，导致失业。有人支持，说会减少通胀压力，减少危机可能，也减少未来的汇率变动导致的损失。结果老兄说，不忙，先看看再说。结果这一看就一直看到被迫升值，当时是1万亿美元储备左右，每升值1%，就将近损失100亿美元，后来一共升值接近20%，损失近2千亿美元。这 ...
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严重的通货膨胀或通货紧缩，进而导致经济衰退或物价失控，使就业和社会稳定出问题。 中国现在实行的是有管理的浮动汇率制度（实质还是固定汇率制）。固定汇率制度为进出口规避了汇率风险，简化了各种不确定性，考虑到我们出口商的管理水平，这是一种好的制度安排。这么多年 ...
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本来是准备应和忙总对货币政策委员会评论一文。但写写就有点跑无轨电车了，索性另起一文，供大家讨论和参考。 周小川，吴晓灵，余永定，许小年都是货币从紧派。从07年开始，执行的政策就是宁可错杀一千，不可放过一个。看看吴晓灵最近的言论就可以看出，09年货币政策的放松并不是他们的本意 ...
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而且存在特权阶层。只要有利可图，自然有人会钻空子。如果铁路把售票这一块也全部委托第三方办理，怕是结果也一样。 老百姓希望售票能透明，但这直接动了特权阶层的奶酪。 涨价之事不要再提，前几年只在特定时段，特定区段涨百分之二十，无数砖家叫兽跳出来义正辞严呢。结果舆论一边倒， ...
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也不是说有车就一定能跑起来，火车就是两条线，在线上跑不可能象其他汽车，飞机，轮船那样错车让道，所以单位时间内能开行的车列一定是有上限的，而且必须给工务留出抢修线路的时间，毕竟安全第一。 另外，我们单位近十年来配属的客车几乎翻了一翻，这是指保有量，还不算淘汰的。但是，根本没有 ...
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1、客车车厢的来源。您知道什么叫套跑吗？您能凭空再变出车厢来？技检时间你知道吗？您知道春运技检时间压缩成什么样了吗？这是在玩命 2、阁下既然觉得企业可以如何如何，那好，这半军事化可不是咱铁路人希望的，咱们殷切盼望着赶紧改企业，一切按市场规律办事呢。不过问题又来了，咱铁路现在 ...
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在群众眼里，你铁路就应该免费的。什么成本，什么铁路内部挖东墙补西墙，都不关百姓的事。百姓的逻辑就是铁路肯定是纳税人出钱修的，我就是纳税人，我自己出钱修的铁路我自己坐还要票？铁路就应该是全国人民的福利，就是这种逻辑思维方式。 某些精英喜欢作为民请命状，不顾客观事实，对铁路客车 ...
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前期投入太大，想想看，一千公里的新线，高标准，沿途征地就不知道要给地方政府多少钱，那么多全新的设备设施，一列CRH3得三，四个亿，还有那么多运行成本，这票价怎么能大幅降得下来。对于武广线的高票价，我们内部讨论的结论是：如果铁道部真能得到国家财政补贴，以那位当家人的作风，一定会降票 ...
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如果互联网早发明十年，苏联估计也不会落得解体的下场。 哪里像现在，各种传媒手段如网络，电视，电话，手机等都已被大众充分掌握，在美国的广大同胞孜孜不倦地把真实的米国用各种方式展示给国内，帝国主义和精英们再想信口雌黄欺骗民众可就没那么简单了。 可以说，总体上中国人对这个世界的认识 ...
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六 那么世界上的主要过剩美元，基本上是三大块，亚洲美元、欧洲美元和石油美元。 亚洲美元的回笼，基本上是靠的中国和日本等国，在美国大量购买国债。但现在面临的问题，就是这种回笼的增长，有很大的困难。毕竟亚洲还是世界上最为活跃的经济区域，大量的美元会用于这些地区的投资和结算。 中国和 ...
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终于等到了经验值为正,可以 写一些东西了,自从2800点开始,跌还是不跌就已经是个问题了 ,现在看来,事实比较明显了,就算昨天大跌了,但是唱空的还是踏空了. 我接触市场十多年了,见过不少东西,看着万国倒掉,和中经开做过生意,借给过德隆系钱,算我走运,在唐氏兄弟被关进去之前他们把 ...
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您所说衡量官员能力大小在于实践，在于试错，此语精准，尤其对于要自寻道路的中国而言。中国是一路试错而来，现在不该惧怕摇摆。要相信中国体系有承受错误冲击的能力。 现在官员培养确实太过人为了，除能力之外，其它各项指标都太过人为，而能力评价代价又最大。 不过您倒是提醒了一件事 ...
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上海法律院校就是华政一家，其它如复旦的法律系都被他们看不上。 当年院校大合并时，复旦想吞了华政，整个蛇吞象，华政硬顶。后交大又抛媚眼，因交大是理工科大学，合并华政后可成综合性大学，华政吃亏在名份实质还算过得去本打算从了，不知为什么后来也没成，居然留住了。 华政与官家亲 ...
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当年出租公司是百万雄狮过长江，有点钱的都买些车办公司。所以抢手的是司机，不少公司为吸引司机，不仅是按营业额分成，还规定本公司工作满一定年限即可购买出租车，以后就再不用交分子钱了。您想这是谁求谁的事儿呢，司机犯事，公司怕得罪大爷们，告到客管处，禁不住各路神仙唯钱是举高举轻放，所以呢 ...
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