主题：【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

前期投入太大，想想看，一千公里的新线，高标准，沿途征地就不知道要给地方政府多少钱，那么多全新的设备设施，一列CRH3得三，四个亿，还有那么多运行成本，这票价怎么能大幅降得下来。对于武广线的高票价，我们内部讨论的结论是：如果铁道部真能得到国家财政补贴，以那位当家人的作风，一定会降票价以示政绩。现如今这么高的票价，群众抱怨多多，不过是某人的万般无奈，再象从前那样从内部挖潜拆东墙补西墙已经没法填这个窟窿了，否则的话连基本运营都维持不下去。

想想看，铁路票价十多年未涨，但这十多年来每年的CPI都在涨，所以这十多年未涨的票价就意味着火车票的实际票价在逐年下降。十年前的一百元能买到多少东西？而现在呢？与此同时，供应给铁路的各种设备，器材却都在涨，这一进一出，铁路客运不连年亏本那才怪呢。所以大家觉得武广高铁票价高得离谱，这是建立在与普通列车对比，而普通列车票价十余年来一直在实际缩水的前提下得出的印象。

既要马多拉快跑疯跑，又不想让马吃草，就算是拿鞭子抽，这种状况能维系多久？