Alarm
注册：2005-02-04 00:28:54
正五品下:朝议大夫|宁远将军
正五品下:朝议大夫|宁远将军
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家园
我习惯直接点破矛盾的核心，而这种做法，有时候会让人情感上接受不了。 这次的风波过后，上海的“黑车”还会继续存在，对它们的打击也还会继续，以后还会有事端发生，可以肯定，以后“黑车”被抓住了，首选的自保手段就会是：我是被“钓鱼”的。以后还会不会用“钓鱼”的手段取证？不得而知。如果这 ...
陈公博、周佛海、张国焘，和文强到底有什么不同？
他们都是参加了中共“一大”的代表，中国革命早期的参与者和领导人，都有各自的历史贡献。但是这和他们后来纷纷脱党、叛变、投敌并不矛盾。 文强从基层警察干起，特别是长期从事刑侦工作，如果没那么几刷子，他有可能长期身居直辖市公安局副局长的高位么？所以说，他曾经位列“十大优秀警察”，是[ ...
我记得CCTV-12介绍过一个案例，也是一个几进宫的惯犯，最后一次从监狱里释放出来都70来岁了，然后就靠伪造身份（谎称自己是离休老干部）骗老太太过活、接连和好几个50几岁的老太太同居……最后见财起意，杀死了和他同居的最后一个老太太、把死者的财物劫掠一空，然后潜逃外地，成天花天酒地 ...
[QUOTE]正保外期间，老人又于1996年7月因强奸，被判有期徒刑17年[/QUOTE] 今年86岁，13年前犯强奸罪——[B]73岁的强奸犯[/B]……这个身体素质，非比常人:-)[em18][em18] ...
那么这个“非法营运”的指控就无法成立。如果执法部门强行处罚，司机还可以大作舆论、上法庭反诉，执法部门输掉官司的可能性非常大。
他们秘密地记录下了违法行为的证据、并向执法部门提供，有何不可？证据是否有瑕疵、是否可以采信并作为处罚依据，这由执法人员负责判断，并由他们承担相应的后果。 其实你不妨从另外一个角度看看：很多重大刑事案件，警方都会悬赏征集破案线索，其中不乏直接用来定罪的线索（关键的人证、物证），连 ...
他们扮演的是搜集证据并提供给执法人员的“线人”角色，对“非法营运”性质的界定是执法人员自己的事情、他们没有被让渡这一权力。在他们搜集证据的过程中、也并未获得行使额外行政权力的许可，这和执法人员亲自取证又是不一样的，执法人员取到证以后可以当场扣留违法人员、因为他们有这个授权，“钩子 ...
同意的部分是，应该预先摸底调查、密拍取证（这个工作执法人员可以完成，也可以采取向社会悬赏的办法秘密征集），然后划定打击对象和区域，还有就是取证的时候要偷录、偷拍，两个部分获取的证据可以互为呼应。 反对的部分是，最后的决定性取证（就是坐实“非法营运”）还是得靠“钩子”，而且要靠从 ...
这一点你搞错了方向。 我所谈的，是怎么应对当前的局面才是最有利最合理的——和当前局面类似的情况可以对照一下80年代、基层以暴力手段大抓计划生育的那个时期，我们不妨先回顾一下。 当时的情况和现在面临“黑车”的挑战类似，基层、特别是农村的普遍、严重超生问题非常尖锐，生态、社会、经 ...
监管的存在客观上拉高了出租车的成本，比如说遵守交通规则，这个监管成本是政府从税款里面统一开支的，按道理说出租车运营方不承担任何额外成本。但是在实际上呢？出租车违章，那是“跑得了和尚跑不了庙”，和其它机动车相比、出租车客观上的违章成本就要高一些，最后的结果是出租车司机最怕被抓违章。 ...
[URL=http://www.sgnet.cc/news/2009-04/09/content_114297.htm]拉萨中院宣判“3.14”事件 2人被判处死刑[/URL] [B]洛桑坚才[/B] [QUOTE]2008年3月14日下午，被告人洛桑坚才加入打砸抢烧人群，在 ...
因为出租车不仅有管理成本，还有监管成本。最简单的一条，出租车是会被投诉的，黑车，你上哪儿投诉去？ 类似的道理还有无证摆摊的小贩VS合法经营的商户，也是同样的道理。 ...
因为到了那个时候，连出租车司机都是没人愿意干的行业，随便干点别的都比开“黑车”好。但是在一定的历史阶段，“黑车”就会是必然存在而且会对合法的出租车产生严重冲击的东东。 ...
我觉得，如果你社会经验丰富，应该明白，在对付“黑车”这样数量较大、非常普遍的现象的时候，靠政府公务人员去当便衣，实在是非常无力和无效的……[B][COLOR=red]具体的道理和分析应该就不用多说了吧[/COLOR][/B]？ “黑车”生存的基础是经济原因，是经济上的利益让它生 ...