主题：还记得这些老爷苏联汽车吗？ -- 晨枫

还记得这些老爷苏联汽车吗？他们曾经在中国的大地上奔驰，曾经是身份的象征，如今恐怕是难觅踪迹了。

吉姆轿车，中央最高领导才轮到坐的

70年代的北京街上能够见到吉姆，不过只见到全黑的，没有见过这样双色的

吉姆的标志，嘎斯的编号是12

据说底盘灌铅，加重增稳

老北京们，对这个形象有点印象吗？

对着东去的大江慨叹一句：今不如昔啊

吉斯110，斯大林时代的，据说送给毛、周、刘等一共四辆，在中国比吉姆还稀罕

斯大林在关怀吉斯呢

嘎斯M20，在中国更多的是波兰版的华沙，一样的东西

小时候顽皮，摔断了腿骨，坐“华沙”到医院去上石膏，心里美滋滋的，恨不能多摔几趟，否则哪轮得到我坐小车啊？

“华沙”应该是“官车”中级别最低的了吧？朝鲜电影里也能见到

新版“华沙”

威猛有余，韵味不足

嘎斯21，俗称伏尔加，昂首挺胸的，头上一匹飞马，见过的人相信都不会忘记

这张图稍微能看出一点昂首挺胸的意思

在级别森严的文革时期，据说伏尔加是地师级的座车

普京有一辆老伏尔加，布什访问的时候，普京还秀了一把

伏尔加敞篷车，估计不是原厂的

新伏尔加，用宝马的发动机，真希望这车能投产

比欧美很多“仿古车”一点也不逊色

很有一点老伏尔加的神韵呢

勃列日涅夫最喜欢的是嘎斯14吉尔

不知道俄罗斯的吉尔比中国的大红旗的命运如何？

最早看到新伏尔加是在罗马尼亚电影《爆炸》里面，觉得真是现代派呀！酷毙了！有趣的是，嘎斯的编号依然是21！

对于70'后的一代，已经无法在现实生活里看到这些老爷车了，谢谢晨老师为我们又上了一课，花！

伏尔加的小鹿标志挺有意思，我来美国看到impala，第一个眼就糊涂了，怎么美国也造伏尔加呢？

建议咱中国以后出一个马鹿牌小轿车，也用这个标志，跟他们一决雌雄。

偶是70后的一代!可是华沙不但坐过,而且开过并亲眼看到发动机被打开!

伏尔加就更不要说了,在手上玩了N多次了!只不过型号估计是后面的,不是很老的那种了!

实在太棒了，花！

晨老师的照片叫时光倒流，一溜照片就把大家带到改革开放前：）是不是又在策划新帖子了？嘿嘿。

有同期的苏联军用卡车照片么？——博物馆的没劲，我觉得还是当年留下的照片有价值。

没有那个挺胸抬头的味道了

btw：没有“莫斯科人”吗？这个东西好像原先在电影里面总出来或者提到的

我印象里认识莫斯科人在90年代了，感觉是趁着剧变后前苏联一时经济不景气弄来的。以及那个时候还有过一代伏尔加，整车造型趋于圆润饱满，也挺符合当时的潮流，只是可惜工艺上不如从前。再往前80年代还有拉达跑的满大街都是，另外就是来自东欧国家的“波罗乃兹”、阿罗，达契亚什么的了。后来这些车不见了，它们的生产公司有些没了，有些被大众、雷诺吞并了。不过进步非常快，比几乎同期开始跟外方合作的国内大众（其实国内还要早几年）强的不是一星半点啊。

对这一点有时候挺愤恨，有时候又挺无奈……。

还有个牌子，当时的大众品牌，拉达。

现在拉达产的小四驱车niva，在大陆四驱车友里面还是很有口碑的。

解放汽车的原型！

战前的莫斯科人

53年的莫斯科人

莫斯科人402，比较“现代”一点了，具体年份不清楚，估计是60年代

莫斯科人407，要问具体改进吗？使劲看

拉达是70年代勃列日涅夫和西方“缓和”时期引进意大利菲亚特生产线制造的，基本就是菲亚特125的翻版

也是20年一贯制的东西，所以知道90年代中还是没有大改

那年头，还有一些东欧的轿车：

罗马尼亚的达契亚是仿造法国标致的

这个肯定不是从标致那里仿过来的

波兰的波罗乃兹的出身不太清楚

这个角度可能比较熟悉一点

被大众、雷诺收购后，基本上就生产贴牌车。不错，中国也在做一样的事情，但是Tatra、Skoda这些牌子在二战前是响当当的，大名鼎鼎的大众甲虫其实在某种程度上是仿Tatra的，这一点大众自己都承认。相比之下，中国的起点就要低多了。

大众的市场策略总有一天要“穿帮”，大众、斯科达、SEAT互相之间在玩贴牌游戏，美国大三就是玩这个游戏落到今天的田地的。

确实在蒸包子，和汽车有关的，请稍候。

苏联卡车请见另贴。