主题：还记得这些老爷苏联汽车吗？ -- 晨枫
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瞄了一眼，您已经正二品了，又快跳崖了，贫道就把手里这点可怜的经验值全砸给您好了 
中国的建筑设计比国际上晚了一百年，中国的汽车设计也比国际上晚了两代．
貌似它和莫斯科人乃是苏联人的家庭车主打。莫斯科人源自德国欧宝的士官生K38.它的德国兄弟士官生B那是和甲壳虫抗衡的一代家庭车名牌。东欧的车要看东德甲壳虫，那个可是超级牛啊，四座塑料壳摩托车！
日古利是老名字，拉达是后来的名字，一个东西。
东德的Trabant是一代奇车，塑料的，二冲程发动机，现在看不大到了。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
早期的伏尔加轿车引擎盖子上的装饰是一头正在飞跃的鹿,而且似乎还是铝合金鋳造的.因为......
因为年幼无知,且受那头鹿的神态诱惑许久,实在忍不住,在一个风高月黑淘气夜,硬是用半截儿砖头给砍下来过一只,珍藏把玩了好多年后,终不知去向矣......
追悔莫及啊......
嘎斯21，俗称伏尔加，昂首挺胸的，头上一匹飞马，见过的人相信都不会忘记
复 晨师傅指鹿为马啊
记错了，谢谢指正。
是小鹿不见了，还是……
波罗乃兹用的是FIAT 125的底盘.
波兰先是引进了FIAT 125的生产线(在1970年前后),造出来的车称为FIAT 125P.80年代中国一些城市用过不少这个车作出租汽车.
后来波兰把车身改了一下,就叫波罗乃兹了.底盘和发动机基本相同.
在此之前波兰是只生产仿嘎斯M20的"华沙"的.
华沙在六七十年代把M20的圆弧型车身改成较为现代的矩型三厢式车身,但发动机箱盖还是尖圆头型的,有点怪.当时中国也有很多那样的"华沙".