主题：【原创】我的航展情结 -- 大厨

第一届航展是时任总理的李鹏主持开幕的，我们到达时，这些VIP刚走，可以进了，我办好了我的卡，问了主办方很多人，居然在现场没有卖票的，得到市区的售票点去，200港币，天，难道还让我们的统战对象A再跑回去？怀着最后一点希望，我又找主办方，一位充满阳刚和朝气的小伙子听我简单说完，跟我说：“我这里有一张票，不过你得过一会来拿。”太好了！随便再聊，“我是北航的”，“我是南航的”，“我是XXX的”，“我是XXX所的”,哈哈，越聊越近。此后，彼此经历了工作，生活的变迁，但两年后一次巧遇，使得友谊一直保持到现在。

走近展馆，给人的第一感觉就是－－乱！门口的路还没有完全整理好，很多地方还裸露着土或者施工垃圾，馆内也很乱，指示不清楚，秩序不完善，但是，所有这些，都，都被那些真家伙的出现给抵消掉了。这是我第一次如此近距离观赏SU-27和SU-30。虽然此前见过一次，就是SU-27和IL-76编队去马来参加航展，中途在中国降落加油时候，但那时离得远，而且中间有障碍。结果那些飞机运气不好，回程时候还在越南金兰湾撞山毁了三架。

SU-27，怎么说呢，怎么说都不过分。加力起飞，瞬间就垂直爬上云端，滚雷般的轰鸣还在耳边，它已经一个翻身，从另一个方向俯冲下来，9年前，看到这情景，人的心情是无法形容的，尤其当你知道我们已经有了这些飞机。大迎角低速飞行时，就如同秋日里盘旋的一只鹰，无声无息，突然又把机头一推，爆出一阵轰鸣，转眼消失在远方；低空通场时，那高度，那速度也委实让人眼晕。

我们自己的轰七出场时，是另外一个场景，实话说，表演动作很简单，观众兴趣也远不如对SU27那么热烈，然而在懂行的人看来，却是另外一个概念。这飞机一改传统中国飞机的形象，并且确实比较大，当然就意味着能多带些花花草草的。与众不同的是它的声音，两台SPEY202发出低沉的吼声，配合它的躯体，给人一种坚实，有力的感觉。虽然叹一声发动机太老了，但飞机给人的整体印象是威严，有力。所以后来说这飞机没有早早披露是怕把WW吓坏了，恐怕还是有一些道理的。不过谈到这飞机，兄弟还颇为自豪，就是自己判断出了它的大致首飞时间。那还是88或者89年，兄弟还在上中学，有一期《航空知识》上刊登了我们的大型飞机滑橇弹射救生试验获得成功的一则短消息，后来89年有一期《航空知识》的封面就是轰7的模型，兄弟当时就判断这飞机首飞了，等后来很久后得到证实，还颇为自得一番。

得，光在这里自我陶醉了，接着写。

飞行表演进行当中，正在SU-27精彩表演时候，突然发生了一件不该发生的事情，我的相机没有胶卷了。因为刚进来时候新鲜，照的太猛了些，而且存货确实不足。我的右手也是个小伙子，端着架带长焦的海鸥相机，他咔嚓咔嚓不停地照，突然也瞎火了，我心里不禁卑鄙地一喜，转眼间他随手就不知道从哪又摸出一个，干净利索地上上，继续咔嚓，显然没有断粮的威胁。我看着又急又馋，恨不得－－－，唉，算了，接着写，

轰7停在远机位，观众不能接近，而其它大部分飞机都可以自由参观，甚至登上梯子看座舱。到两天后，所有飞机都用栅栏围了起来，盖人太多，手也多，难免碰了不该碰的地方。那天下午，A大部分时间跟我在一起，展厅内有一架F-7MG飞机实物，他还爬上去看了座舱，下来后使劲摆了摆头，说“仪表太多，有点乱”，我虽然不服，也没敢说什么，毕竟人家是大拿。分手时他还给我留了家里的电话，至今还在我的本子上，不知道他现在怎么样了。

那展馆门口，一截煮玉米5元，一听可乐10元，俺和A就这么一人15元对付了一顿午饭。不过是他执意请的我，那票－－－没要他钱。

大厨的好文章，不过挑个小刺，题目中的那个“情节”是不是“情结”？

我刚才还端详过了，觉得哪里有点不对，就是没看出来。谢兄指正。

眼看太阳已经西斜了，人也都逐渐散场了，A也跟我握手道别了，由于珠海的大小酒店都已经爆满，他只能到澳门或者回香港去住了，问我怎么办，我说我有办法。来之前，我一位朋友已经给我联系好了，他的同学，就在机场工作。慢慢晃出门，找部电话打过去，还好这里不象广州火车站。拨的是总机，然后觉得声音不对，喊声喂，对方也喂，试探着说我找XXX，对方说我就是。居然，居然在我打进去的同时他在往外拨，不知道怎么就串了线，不对，应该叫对了线。对上暗号就好办了，他家也就在机场对面，住在他家委实方便得紧，哈哈，接下来我是足足地转了两天，美。

后来，后来的珠海航展我又参加过两届，这时候就都是工作上的安排，而不是随个人兴趣了。感觉除了八一飞行表演队的参加，整个航展从规模上，参加的机型上，安排上，始终没有突破第一届的局面，盼了几次的歼－10也不见露脸宣布。天气还是那么热，路还是那么远，废话。组织还是有些混乱，盒饭还是那么贵，人走后还是一地的废报纸 。

确实是第一届的最好，对于塞车几十公里的印象至深。对于su-27印象也至深。它们超低空飞行，对开的时候，说实话，我因为站得非常靠前，仰慕之际，也隐隐一直担心，万一飞机出事我就小命不保了哈

说了国内的，该说说国外的了，我至今仍然耿耿于怀的是本来03年的巴黎航展已经决定了要去的，到最后公司CUT COST，给取消了，害我忙了半天，不过一个空乘MM已经答应给我一张免费的机票，那么明年也许可以有机会休个假，去看看范堡罗航展。

远的不成，那就说说近的，那就是新加坡了。世界最著名的三大航展，就是巴黎，范堡罗，新加坡。第一次去新加坡航展是02年2月，正值911后不到半年，所以航展的安检格外严格。说到911，不由得又返回头想起01年的北京航展，正是9月底，911后不久，航班刚刚恢复，乘客，货物在大洋两岸堆积如山-----这用词好象有点不妥，那乘客就是PEOPLE MOUTAIN PEOPLE SEA。很多原定要来的鬼子，由于办不上票，只能取消；有的人来了，可是布置展台的东西没发过来，只好老哥儿几个挂几张图片，就地开始练摊儿；有的干脆只挂了个牌子，连人带东西都没过来，热闹大了。而且在当时，大家听到的都是波音股票跌到多少了，谁家裁员多少了，谁家快撑不下去了，那种朝不保夕的感觉特别强烈，就如同上个月在东南亚，碰到一个美国人也在旅游，在游泳时候他说他家就在那台风眼里，都不知道回去之后还能不能找到家。等到后来，各公司开始大量削减航班，裁减人员，美国好几家公司把崭新的737－800开到沙漠里PARKING，封存，波音恨不得把767卖个737的价，国际租机市场行情也是直线下跌，连一些一向牛哄哄，号称从来不讲价的厂家也加入到甩卖的行列。那时候，中国航空公司的国际航班反而班班爆满，哈哈，原因嘛，不说也知道。美国这黑老大领着帮小兄弟历来是强买强卖，打家劫舍惯了，而且很早就领悟到官匪结合才能收到最大的效益。于是难免有被欺负了的邻居家二嘎子拎把菜刀要上门拼命，结果不但被报了官，连家都给抄了。后来被欺负的三娃子他们就只好半夜拿弹弓敲他家玻璃，给他家驴圈里撒农药，大门上涂点BB啥的。中国原来也跟这些小兄弟一样受欺负，后来家里一是儿子多，慢慢长大了，二是拚了命有俩儿子读了书，谋了点差使，于是也慢慢有了点财力，于是给张家平价卖点粮食，灾年再送碗粥，给李家送两把镰刀斧头，而且还不忘了嘱咐：这东西可是用来干农活的！不过也有几个二流子，拿了人家几个闲钱，两壶猫尿，吃饱喝足了坐在老大家墙根下冲着咱家大门撒撒疯什么的，咱也不好去弄他。后来老大家大门半夜被砸了，一口咬定是跑出去盲流了的三娃子干的，去抄家，从此三娃子就没露过面。咱也趁机会让谋了官的儿子跟官府递了帖子，找机会把几个二流子吊起来打了一顿。这一阵子就见老大家鸡飞狗跳，几个二流子垂头丧气，咱家这块反倒是清静了不少。

得，又扯远了，话题回到新加坡航展，汽车驶入机场一带，要经过两次检查，而且还要把个探雷器模样的东西伸到车下面去探探。这地方也真是热，又穿着西装，要是在露天，一会人就要晕了。航展的规模，那就确实是很大了，美国，欧洲，俄罗斯主要列强都有展台，中国也派了新舟－60参展，而且还参加飞行表演。这新舟－60也是命运坎坷，起起落落若干次，有机会怕是得单拿出来说说了。直到今年，05年，才总算开始出头了，但愿她一路顺风。

等到飞行表演的时候，那就更热闹了，机型多，来源广，比如瑞士的PILATUS，过去只在杂志上见过，现在它也参加飞行表演。波音，空客，湾流，雷神，那也都是各村有各村的高招。最吸引我的，那就是法国的阵风了。这飞机基本每天都有表演，飞行员表演的分寸也拿捏地很好，把飞机的性能发挥得淋漓尽致，尤其是低空大过载盘旋，机动，姿态改变确实是非常快。如果以二代机与之相比，格斗性能确实是差距明显。所以对于我国空军而言，尽快提高装备水平实在是非常非常必要的。参展的飞机，简单列举就有F-15,16, 幻影2000，阵风，甚至还有B-1。我特意跑过去看了B-1，这黑不溜秋的玩意还真不小，机头下面开一个小门，有梯子通上去，观众可以顺梯子上去看，我排队上去，忍不住往驾驶舱多走了两步，害的下面的美国大兵扯着嗓子叫“KEEP ON THE LADDER！！ "，看这小家子气样和这教养，连个PLEASE 都不说。

由于是在国外，我的工作量简直比在国内航展时就如同K-8和B-1比大小了，所以借着机会，每天都四下里走走，尤其趁早上观众没到时候照了几张还看得过去得照片。

写到这里，航展的情结也该封口了，忽然感觉有点异样，航展，好象根本没有那么大的吸引力呀，真正的情结是从初中一年纪看到的第一本《航空知识》开始的, 这十几二十年来对航空的爱好，热爱，了解，参与-------

B-1型轰炸机

冲8－Q400客机，海南航空买了三架，有一架还撞廊桥烧了，不错的飞机，经济性很好

B-1的另外一个角度，抱歉，第一次，手法不熟练，次序有点乱

这家伙谁都认识

上边那家伙的兄弟

阵风

先上这几张图，我可真得喝口水了，第一次用西西河以外的空间，极不熟练，极费劲

何止羡慕，简直要流口水啦

从初中一年纪看到的第一本《航空知识》开始的, 这十几二十年来对航空的爱好，热爱，了解，参与-------[SIZE=3]感同身受[/SIZE]