主题：迷信西方（特斯拉）的中国落入新能源产业陷阱 -- 思想的行者

洋中央在下一盘很大的棋，中国恐成最大输家。

它就这意思。至于哪国电价这种问题根本不重要。

回你一个帖子我还要穿防弹衣？

你就直接点问我提的那几个体制性问题与制造业特别是以半导体制造为代表的精密制造业有什么关系不就好了？

这个问题我另外发一个主题，希望你到时候回复的帖子能够干净点，不然我回得很累就不回复了

对华为在智驾方面取得的成就我们当然要肯定。

但对以价格战为主要手段取得国内市场竞争优势这一点，不能过分评估。

华为是相反的，人家直接就上高端车型，直接通过技术来占领市场，这与比亚迪这种行业百草枯似的搞价格战具有本质区别。

这个陷阱是中国产业政策决策者没有充分调研而跳下去的，与西方没有什么关系，西方并没有引诱中国跳下去的阴谋。

当然鼓动中国发展核能，消化在西方已经卖不出去的核电技术是西方给中国主动设置的陷阱，这个我以前论述过。

但也不要扯那些牛听了音乐心情舒畅了所以奶量增大品质变好了那些鬼逻辑。

你可以再引申的讲讲，中国之所以能从28nm经过12nm现在干到了7nm，是因为你举出的那些“体制性问题”如何被改进才发挥的作用。如“反网络水军法”、“网络信息公开管制法”等是如何在半导体制造进程的进步中起到了关键作用的。例如从28nm能进步到12nm是因为这几个体制或法制方面有了如何的改变、12nm到7nm是因为这几个方面又有了如何的改变，，，

你谁也说服不了，对现实世界一点影响力都没有。

说着这个呢，突然就跳到体制、最高领导的层面去下结论了。确实是非理性主义者。

还在仅仅盯着这两种车的动力能源不同，是对这种事物底层逻辑的无知（抱歉这个用词）。 AI的浪潮滚滚而来。。

还不理解，就回头看看智能手机给社会带来的变化，多少行业的兴衰。那里只是一个手机通话的作用。