主题：【原创】闲聊：退休了~~~~~~~~~ -- 起于青萍之末

但不用着急移库（如果跨几个统筹区）。

不然 退休时间一过还没审核完，晚发退休金 还不给补。

很少专门去偏远一点儿的山区村寨，没有时间，走山村也不放心车技。

我们在黔东南走千户苗寨、梵净山、镇远古镇、石仟都是旅游点，周围的商业服务业都很发达了，走在街上商户密布，跟广州的街上似的，除了楼不高。在镇远，我走累了一人落在后面，索性跟旁边的引导游客的小姑娘聊了会儿，她说她是苗族但是已经汉化了，这是她原话这么说，是州里的旅游学校的学生，小姑娘长得好看，谈吐也得体，应该是家里条件不错。这些地方普通人民的精神状态不错。在千户苗寨，我特别到周围走了走，主干道以外的道路还是有些脏乱，迎面遇到的当地民众也还友善。在高速路的服务区休息区很大，洗手间很干净，附设的小卖店货品布置的井井有条。

我没有一点儿当地穷困的印象，见没见过乞丐不记得了。

至于贫困率，那就是个文字游戏，全在于尺子放在哪儿，我年轻时过了一米七就不算残废，现在女孩儿找对象要一米八的。

我坚决不相信中国已经消除了贫困，或者“绝对贫困”，随他们如何定义，25%这个数字太耸人听闻了。

家庭有稳定收入，收入水平处于当地人收入的中位数，有基本的医保，蛋白质摄入量达到健康国人的平均水平，户籍地有满足当地一般水准的住所，如果有负债，家庭收入能在两三年、最多三五年支付。

这个是我个人的脱贫标准。

那25%的贫困率差不多的。

这是当年拍的几张照片

博物馆的广场

博物馆内实景

工龄五年一道坎，35年工龄退休比34年工龄退休多不少，如果都是35年工龄以上退休多一年工龄就多小二百块钱

一个工龄41年退休5900，一个38年退休工资5300多一个工龄34年4700，他们都是一直在同一个国企钢铁公司工作从事都是维修岗位

我这些年基本没有旅游，出差也是短差为主，虽说跑过广东的一些穷地方，但主要是工厂为主，对农村的情况没有了解。

虽说那些地方的生活水平与大城市比有差距，但基本的观感跟你类似，完全是没有贫困的印象。

说到底，是否贫困，还是一个标准问题。

我要的不是底盘，要的是车厢高大。

SUV本身稳定性就不如轿车了，还加大轮子，找不自在。

十八大以后，被全面审查过档案，主要还是学历、参加工作年限、入党提职时间经历等、主要是组织口进行的档案审查。

退休前的档案审查是必备程序呀，跟以前的档案审查不存在替代性

整了个三角形的造型，造成以下后果

1. 驾驶盲区极大，对于拥挤的路面非常不友好。自己没事但是容易撞到别的小车和行人

2. 车斗不能侧面装卸，基本上就废了一半的实用功能

3. 车斗不能加装货架，没法带板子木头之类的长形货物

当然除此之外最多的吐槽是这车的设计和制造质量太差。

它这个前挡风玻璃问题很大呀。

一个是如你所说的盲区大，第二个容易产生炫光，第三个有效光线透过率低且景物容易变形。第四个车内反光大，车外光通量大。

好看不好看见仁见智，风阻应该也没啥收益，开车累是眼肯定的。

** 总结 **

不管是想买的还是在马路上看到cybertruck，有多远离多远

优点：特别大，很有面子

缺点：

1，平板玻璃在太阳光照射下对对面驾驶员非常不友好，反光太强烈

2，平板玻璃缺乏应力释放，有不少cybertruck开了几百英里不到，前档玻璃就破裂了

3，这个比较要命，破裂的前档玻璃更换要4000多美元，而且还缺货要等好几周

4,它的巨大的wiper（中文叫啥--刮雨条？）也有很奇怪的行为，下雨不能开之类的。

话说回来Tiktok上有个老哥专门收集cybertruck的各种吐槽，现在已经变成很大的influencer了。我记得他说过一些比较匪夷所思的：

* cybertruck的各种棱角和尖角已经造成很多驾驶员和乘客被刮伤流血了。。。真是专坑有钱人🤑

* 最危险的是加速踏板会被OEM原车配置的塑料脚垫卡住，造成车辆无法停止。大概十年前丰田也是加速踏板自动加速，闹了好一阵。丰田的头头都去国会挨骂了。好在特斯拉已经召唤了所有的cybertruck改进了踏板

* 各种前后的塑料压板都会在行驶过程中翘起来，甚至被风吹跑了

* 号称不锈钢，但是如果洗车的时候不打开“洗车模式”车体会生锈

* 号称最先进的皮卡，不能走非铺装路面

* 在美国有1/3的皮卡是用来拖车，拖床，拖房车的。cyber truck拖车后行驶里程只有130多英里，连去个露营地都去不了。那你说咱中间去找个特斯拉超级充电站补一下电，可是那些地方本身就很拥挤，完全停不下带拖车的cybertuck。。。所以，这车不能拖东西。

搞的现在好多人在网上把自己的cybertruck订单折价出售。特斯拉工厂里面堆满了cybertruck客户不愿意提车。德州工厂也停止了生产，工厂外面停满了滞销的cyber truck：

比较明显的，比如加速踏板的说法。以前听说过油车刹车踏板下面被什么东西挡住导致无法踩下刹车的问题。但是电车，如果没有压力在加速板，缺省应该就是没电驱动力，再加上车本身的发电机阻力，应该会自动停车。除非是某种原因有什么东西一直压在加速板上。有点很难想像。

至于停车场上的车，所有的车行都会有车停在某个地方。在交给用户之前，它必须得有个地方存放。尤其是 TESLA 出货量也不少。和 AMAZON 可以放仓库不同，车放停车场比放仓库成本会更低一些。很少有人会认为 AMAZON仓库堆满了东西就说明AMAZON卖不出东西了。