主题：【原创】闲聊：退休了~~~~~~~~~ -- 起于青萍之末

平板式设计？是设计人员没常识还是新型玻璃开发没搞好？

雨刷肯定容易出问题的，单雨刷，死区大，动作时力矩大，要够坚固够大力才行，长条又容易出现受力不匀，刮不清。

倒是洗车模式是什么？烘干还是阴极保护？

不能走非铺装路面就相当意外了，车重轮胎窄？

还有，审美观这东西，锤子车我一直觉得丑，毛歪最丑，比例感觉很不协调。

没有任何弧度。

这是design feature，作为卖点的。虽然缺乏力学和材料学的常识。

洗车模式具体我也不懂，就是有好些车主洗了车之后车子就死了。这车的定位基本上就是有钱人的装逼车，而且不实用：这个车外形实在是太显眼了，仿佛大喊着”你看我15万美刀买了一个车只用来装逼“。有好些人说它一会看起来像冰箱，一会看起来像垃圾桶，反正很少人说这车造型漂亮的。

话说回来，特斯拉model S外形还是很漂亮的。

很多人是医保没缴够，不太多的话可以每月从退休金里慢慢扣。

汽完车，脚垫没认真放好，开车走了三十来米，收油准备减速左拐，但收油后车速不减，马上意识到油门卡住，马上刹车顺手把档位推进N档。一阵轰鸣引得附近的人纷纷出来看热闹。

@mrFaint 河友，一并复，请包涵。我想了想，觉得前挡玻用平板更大可能还是省钱。如果按正常弧形，得开模，模还要比既有的大得多，1/4以上，模具费用大增，这个是必然，然后，压机压力未必跟得上，跟不上的话要另做压机，甚至烘窑也要另做，更严的是有可能整个生产线都要另做。所以就平板。

从苹果谷歌特斯拉来看，美国公开似乎很享受驯服用户的感觉，也许倒过来因为美国用户太多没脑子的干脆就不要让他们用脑。而从特斯拉三元锂电和强制高强度动能回收全视频等来看，特斯拉并没有多重视耗材用户的利益，只是力图让其有爽感，爽完死不死就不关特斯拉事了。

不到2m²的夹胶玻璃4000刀，这是准备给中国玻璃制品厂开条财路么？这边普通8mm夹胶PVA玻璃才200元/m²不到，普通B级车前挡白玻店面价800块钱包安装有得交易。这边白玻就算是500刀出货，花500刀运过去，大家都有很大的赚头。就一平板夹胶，哪个做不出来？

‘收入水平处于当地人收入的中位数‘

后面还又加了一堆条件

“ 如果有负债，家庭收入能在两三年、最多三五年支付 ”，但凡在城市里背个房贷，这条件都达不到吧？

这些关于cybertruck的消息确实匪夷所思，感觉像是编造出来的。

但实际上，这些都是真真切切发生的事情。新闻报道原文链接，这些都是正规的报道不是小道消息：

(MSNBC) Tesla recalls almost 4,000 Cybertrucks over faulty accelerator

(Wall Street Journal) Tesla Delays Cybertruck Deliveries, Leaving Buyers Confused

[URL=https://www.motortrend.com/news/tesla-cybertruck-sticking-pedal-

unintended-acceleration-recall/](Motor Trend) Tesla Recalls Every Cybertuck Over Sticking Accelerator Pedal That May Cause Unintended Acceleration[/URL]

(Ars Technica) Cybertruck owners allege pedal problem as Tesla suspends deliverie

这块前档风玻璃的面积号称是特别的大（很有可能是装在民用车辆上最大的）

69 in x 71 in

(175 cm x 180 cm) 大约是3.15 平方米

这个油管里面的车主拿卷尺量了一下，另外，在这里面可以很清楚的看见这块挡风玻璃是纯平面的。

How large is the Cybertruck windshield?

我觉得大型SUV的目标人群，就是刚退休的老人。

都有一颗狂野的心。

也会很大吧，这个空间就单纯存储空气？

有驾驶员说可以躺在上面睡觉，我觉得他的意思是说cybertruck的仪表台比一张单人床大小差不多：

仪表台宽度 = 69 英寸 = 175 cm

仪表台深度 = 42 英寸 （我估计的）= 107 cm

美国通用的标准里面单人床（twin bed）是75 x 38 英寸。

差不多就是一张床大小。

我以为大约1700*1200差不多，所以说不到2平方。1800*1700，太丧心病狂了，他们真的认为美国佬有那么多傻瓜？

我想象了一下，1800*1700的大玻璃。不到20度的顷角，静态就很有压迫感。