主题：【原创】苏联空中加油小史（一）（完） -- 晨枫

如此人才，不应该就这么打法了。

英国皇家空军还用洛克希德L1011改装加油机，来补充VC-10的不足。以色列的IAI将民用波音707改装为加油机，加拿大的A310也是托英国FRL改装的。

不知是不是我的browser的问题，看不到图片，一定要一个一个的点击，到铁血那边去看才能看到。

陈老先生画的画儿基本没杂志要了，主要是贵，而且许多画儿都可以从网上、外国画册找到，电子文件用起来特省事，还不用扫描。

记得后来八十年代航空知识扒法国《L’ENCYCLOPEDIE DES AVIONS MILITAIRES DU MONDE》的图当插页抓眼球就是一个例子。这本画册被国内盗过版，但由于价格偏高，销路并不好。

估算一下：如果都换成陈老先生的画，光稿费怕是几十万打不住，哪个出版社也不敢干这种能赔个底儿掉的事——而且内容很难像那本法国书那样翔实。

像International Air Power Review这样的杂志，在中国恐怕没有销路，一本就是20美刀，一页广告也没有。

中国的军迷量很大，但真迷的不知道有多少。如果经济情况好一点，我相信会有人愿意花一点钱买一点精品的。

钱确实是一个大问题，陈朴99年办《武器》时把住了两点：便宜、全彩印刷，由于抓住了市场空挡，结果一炮而红，第一期3万册，第二期5万册，第三期7万册，最高摸高到17万册，最早定价大概是4.50元，成本：批给发行商59折，房租、稿费一个月2万多，一本的利润大概1.70左右。后来哥们儿发誓要办本高档的《巡航者》，定价是16还是25，（忘了，我从来没买过，全是别人送的，所以价格不是很有印象，呵呵） ，结果销量直线下降，大概印数2.5万就再也上不去了，再加上其他原因，这个杂志就昙花一现了。一般而言，国内军事类杂志6.80元大概是个临界线，超过了，销量很难上去。现在竞争很厉害，大概有20来种，再加上网络的打压，市场环境不比当年仅有三大知识时好驾驭了。

他们与各地发行商打交道也发现，除了北京、上海、东南沿海经济发达的中心城市稍好外，其他广大地区的读者手头还是比较紧张的——换言之，对定价很敏感。其实这些杂志很大程度是指向经济发达的中心城市读者的。

怪不得 《兵器》就卖6.8

后期的东西在细节上已经表现的很吃力了，画画也是件体力劳动。

现在很多业余的民间插画作者平已经很不错了，就画面表现来说，超过陈老的还是有一些的，更遑论稿费比陈老低了很多啊。

不过还是很怀念陈老，在当时那个体制下，不是有追求的人不可能做出这样的成绩，我还是很崇拜的

别的直升机，结果螺旋桨挂到大力神的翅膀。