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主题：【商榷】从起诉莫言看民粹主义对社会的反噬 -- woyan
不像人工操作。
即使是直接进入某人的家园盯着送花也得等这个人的帖子显示出来才可以送。
更像是用程序化的手法对某群id定向点击“可显”并送花。
比如燕人给亚细亚的孤儿送花，有正常情感智力的中国人都不会给污蔑毛主席为腊肉的id送花，更何况阉人一直扛着尊崇毛主席旗号的人设。此举更像由于没有人工阅读识别，程序式执行送花动作，这样也揭破了阉人只看内容不看id送花的无耻谎言。
老审，我要说，好孩子教不坏，坏孩子教不好哈！😥😥😥
卖了飞机就不叫失败了？比如英国彗星都不叫失败了吗？
你们还真不要脸。
运十没有调研，我承认啊，麦道调研了吗？
麦道在西方卖了就等于在中国做了调研了？
你除了天天不要脸还能干啥？真无耻。
一个产品成熟在某国卖就不需要调研了？这是你妈告诉你的逻辑？
难道外国成熟产品进入中国就不需要市场调研了，一切外国包办了吗？你这叫你妈的什么狗屁逻辑？！
一个西方成熟产品进入中国市场不用市场调研了吗？你真不要脸。你是外国的狗呀！？
哪里来的我挑拨你俩的关系？
你的逻辑还真是强大！
和讨论无关，呵呵呵，你说西方某某产品成熟不成熟，美国的麦道市场调研和中国上马麦道又有啥一毛钱关系吗？
卖了产品就叫成功了？你是蠢猪吗？瞪眼说瞎话说习惯了吧！
你说的大概也就是这个意思，为外国产品张目，我也确实反对西方产品在中国不经中国市场调研就卖的情况。
比如，你的澳大利亚白酒！嘿嘿！狗东西。
是不是和一贯阴损的燕人如同一人？
这就是为何需要及时止损，所以为了防止更大的损失，我们应该尽早下马运十。你看这个逻辑是不是十分通顺？
至于我跟唐家山的关系，真的不劳你操心，这个对证明你的论点，或者推翻我的论点毫无帮助。
但是，我承认我真的太不厚道了，看到你扎扎跳的样子，我居然很想笑😜😜😜
你也是太不要脸了。
美国麦道做了市场调研报告失败，中国麦道没有市场调研（按你说参考了看不见美国市场报告）失败，运十因为邓小平的批判失败，这之间有尼玛一毛钱的逻辑关系吗？
你也不说过程，装模作样的不要尼玛的脸就说逻辑顺？顺尼玛吧！
关于你和唐家山我说的是个事实，唐家山趁机为你出头，结果你扇了他一巴掌说你们俩没关系，你真是个沙比！
谁他妈关心你俩啥关系。
止损的事情和尼玛这个运10作你说的市场报告，有尼玛一毛钱关系吗？你算个啥？沙比！
你扯了几十个帖子，也没找到关系，你扯尼玛！
都已经语无伦次了。。。。
运十的话题我就不再气你了。
而波音，则在你们这些“理性经济人”掌控下，正大踏步走在死亡的路上。
从长远来看，所有的公司都是要失败的，无非是失败早晚的问题。
你这种所谓的“理性经济人”思维，我有个更恰当的词汇来形容，那就是“会计”思维，每天蝇营狗苟只算眼前的账目是否盈利。可世界上没有一家公司的创始人是“会计”，也没有一家蒸蒸日上的公司掌门人是“会计”，更没有一个成功的项目是“会计”发起的。而有无数的反例可以证明一旦一家公司被你们这种满脑子只有财务报表的“会计”思维人掌控，那就离这家公司倒闭不远了。运十项目就是典型例子，它还没出生，就被你们这些“会计”搞流产了。运十的下马，是你们这些“会计”的狂欢，也是研发人员和工程师们最大的失败！
结束这个无聊的话题吧！
按”理性经济人“的推断，可以预测C919 的厂家，会努力加把劲，尝试把波音淘汰出局。说不定十年之后就只剩下商飞和空客两家了。
同理也可以预测，波音一样会垂死挣扎，不会坐以待毙。
我们在这里看戏就是。
留学精英。
协和飞机在1969年首飞、1976年投入服务，主要用于执行从伦敦希思罗机场（英国航空）和巴黎夏尔·戴高乐国际机场（法国航空）往返于纽约肯尼迪国际机场的跨大西洋定期航线。飞机能够在15000米的高空以2.02倍音速巡航，从巴黎飞到纽约只需约3小时20分钟，比普通民航客机节省超过一半时间，所以虽然票价昂贵但仍然深受商务旅客的欢迎。1996年2月7日，协和式飞机从伦敦飞抵纽约仅耗时2小时52分钟59秒，创下了航班飞行的最快纪录。 [7]
1969年，第一架协和超音速客机诞生，并于1976年1月21日投入商业飞行。协和式超音速客机是世界上为数不多的投入航线上运营的超音速商用客机。
协和式飞机一共只生产了20架。
英国航空公司和法国航空公司使用协和式飞机运营跨越大西洋的航线。
到2003年，尚有12架协和式飞机进行商业飞行。2003年10月24日，协和式飞机执行了最后一次飞行，全部退役。
DH.106哈维兰彗星型客机（de Havilland Comet）是由英国哈维兰公司研发，于1949年出厂，这种民航机，是第一种以喷射引擎为动力的民用飞机，以0.5厘米的铝制蒙皮包覆，且可飞行至10000米之高空。
该机首飞于1 949年7月，就在3年后，这种德·啥维兰以 Ghost为动力的“彗星”飞机成为世界上首架在 役的喷气式客机。
1954年，一架隶属英国海外航空（BOAC）公司的彗星-1型（comet1）客机，航班编号781号，由罗马飞往伦敦时坠毁于地中海，导致该经营公司停飞该机型两个月，并由英国首相丘吉尔和该公司总裁保证不会出事后数周，该公司另一架由罗马飞往开罗的班机又坠毁于地中海。经由英国官方研究发现，由于飞机内部有加压空气的系统，使乘客不至于感到不适，但却导致飞机铝制蒙皮的金属疲劳，并于飞机的天窗（用以发射无线电）的铆钉处裂开，导致飞机解体。这使哈维兰公司经营不振，最终被其他公司合并。
你的确配得上唐家山对你的坚定支持，呵呵呵。
损人不利己的行为体验如何？见你一次讽你一次，直到你什么衣服都穿不上。
真有意思，死亡率在我预期范围，你个无良之辈，居然道貌岸然，也做得出来。孔孟之乡，教出你这么个不肖，有智无德无仁，也算物极必反。
不想骂粗口。
理论上讲，波音的工程师与工人肯减薪与中国的工程师与工人竞争也行，就不用外包了。