主题：下半场开踢 -- 方平

re: 中国工业突破，国内原来依附原有秩序的东西，必然会受到冲击，比如上汽的MG品牌，他们必然会反对反击的。

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中美贸易战，让中国顶尖的民营企业，看透了美国的黔驴技穷，技止而已，从此对美国起了不臣之心；

一尊的大手一挥，一地鸡毛，让中国顶尖的民营企业，见到了共产党体制的颟顸，对二共亦起了不臣之心；

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中国顶尖民营企业，“打群架的能力“（忙总的比喻）有可能开始从追赶到超越美国了。。

华为等的大规模研发管理能力和执行力，有可能超过了苹果公司；比亚迪有可能超过特斯拉；字节跳动有可能超过脸书，等等等等。

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普通民营小企业，从来只有调整自己的身段，灵活适应各种秩序的能力。适者生存，不适者死亡。

真正会反击的，一定是有实力的企业，比如上汽，长安汽车这种国企买办集团，才有反击的实力。

未来的中国，是企业帝国的中国；未来的世界，是企业帝国的世界。

中国民营垄断帝国统治全世界，需要大量的炮灰。我们这批人太老了，连做炮灰的资格都没有。

我们普通人，与其考虑什么反击，不如仔细思考一下，如何在”中国企业帝国“，划掉“中国”两个字，如何在”企业帝国“统治下的世界，怎样生存下去更好。

可以认为华为在尽最大的努力不造车。华为车业务独立出来，引入投资，怕丢掉灵魂的，大可参股做股东。

朱荣华说“入家还没发力”，一方面说明了传统车企势力庞大，这我在其他贴提过；另一方面，说明他们尾大不掉。传统车企要做新能源，其实就是从零开始，还要背着沉重的历史包伏。我之前说新能源车要走新的渠道，就是不能为被人夺舍。

再次请教时间河友，窗口期是指什么？无需批评我不懂，不懂你说的窗，才请教你。

后辈有出息，我们这些老人也能受到荫蔽。前三十年以父望子，后三十年以子望父。

海峰兄看来还是挺认可习近平集团的，华为字节比亚迪都是近年来取得关键突破。

朱荣华说什么“外资企业还没有发力，待机入场”之类的话，可能真的是反映了自己的内心的真实想法。然而新能源汽车的核心技术岂是轻易可以掌握的？它是类似于MP3取代光盘的事件。表面上都是汽车，实际上内部已经是脱胎换骨，“三电系统”代替了发动机、变速箱这些机械系统，两者只是外形相似而已。这件事也说明以他（包括丰田章男等一众日本企业）为代表的一些传统车企对汽车行业发展趋势的迟钝和面对即将落伍的无能狂怒。

这位朱老总可能还没有意识到，他们是新能源汽车的核心技术的门外汉，没有华为的赋能，他们生产的汽车几乎没有竞争力。面对自己没有的新技术，及早拥抱才是明智选择。他们幻想由自己主导合作生产汽车，可是华为投入几百亿造就的技术，岂是你区区几万辆车的销量可以回本的，怕华为主导技术你可以去找别人，真要有本事自己去投入搞研发呗，也没人拦着你。

那个阿维塔虽然外形上还不错，可是那一点惨淡的销量已经说明了一切，果然现实十分打脸。消费者买你们的新能源汽车其实是冲着“华为Inide”去的，今早正好看到一个网友发的视频，本来想买阿维塔，可是看到这个老总的视频后，一生气果断改买了问界。不知道朱总看到后有何感想？

包括以前上汽领导所谓的“用华为就是失去灵魂”的论调也是十分可笑的，难道使用高通的车机系统你就不“失去灵魂”啦？国内一些企业由于固有思维，在面对外国企业的技术强势时卑躬屈膝，面对国内强势技术时又会表现出另外一副嘴脸。比如某米给高通缴纳高额专利费时，屁都不敢放一个。可是在盗用华为技术时却理直气壮。难怪标识网友把“雷布斯”改成了“雷传志”，这种买办思维也需要赶快转变过来，最好大家一致对外。

每一次技术变革，都会淘汰一批貌似强大却不思进取的老企业，长安汽车既然已经踏入了这个新赛道，就需要放低老大心态，老老实实的打磨产品，别不懂装懂整这些有的没的。人家BBA都已经有了生存危机感，积极与国内技术合作。你长安有什么可得瑟的？否则本来就是二流车企，万一将来被淘汰出局，那才是追悔莫及。

正常情况下，美国会先烂透。

我讨厌一尊，主要是担心他会加速中国烂透的速度。

不过好在美国有老拜登，在美国烂透的过程中，又狠狠踹了几脚。

目前看，在烂透的路上，还是美国遥遥领先。

一尊捅了几个篓子后，终于不再快马加鞭，紧追不舍了。

就像能制作世上最精良弓箭的匠人们去生产马克沁机关枪，除了精耕细作的工作态度，其他的制作经验基本上为“0”。

美西方的贸易体系和他们口中的“国际规则”，实际上在面对中国时已经失效。即使我们还愿意接受美西方的规训，他们的体系里也已经无法容纳了。反过来说，如果中国人不能形成自己的规则，我们也就永远是别人的打工仔，没有出头之日。

所以中国必须摸索、总结出适合于自己的国际规则。彻底从美西方给我们设置的思维窠臼中跳出来。这个过程必定是艰难和曲折的。不仅美西方会尽力阻止，包括大量内部已经习惯旧秩序的既得利益者一样会不理解甚至跳出来反对这个转变。这也是目前产生中国经济困境的原因之一。

不管是不是一尊的功劳，有些进步就是在他任内发生的，有些局面就是在他任内打开的。。。

为了对抗这些纠结和矛盾的心理，他只有加强自己的缓则属性。😜

可能对海峰来说，一尊的全部原罪就是搞掉了不厚，其它什么的都只是次要。

走着瞧吧。

小米做汽车组装能否成功在于新能源各组件是否模块化，易于快速组装？

感觉目前好像不太支持；技术迭代太快，没有深厚研究基础，跟上很难，何况超越。

当年有个电影 神鞭

用辫子打人稳准狠，被人一枪打断了辫子

人卧薪尝胆，练成了神枪手，还是稳准狠

自以为是光说不练故步自封，只能是死路一条

包括中国政府和一直被说成是资本家傀儡的美国政府。中国政府就不说了，美国政府远的有拆分老摩根老洛克菲勒，近的有差点拆分微软和折腾扎克伯格，眼前的有抢劫赵长鹏。

当年美国财长想救市都得上门求老摩根讨饭还被人家放鸽子，后来收拾人家的时候丝毫阻力都没有。

当年有传说，中资购买澳洲铁矿，然后运输被卡脖子，铁路不开放，港口不开放。在西非也碰到同样的问题。

还看到这个消息

不管美国政府修理谁，其实都是幕后资本家分赃的结果，政府只是执行而已。

不然怎么解释暗杀肯尼迪、和里根？

如同兼并IBM的PC业务的联想，在人家控制产业链中；老百姓聊小米的就是组装厂，核心技术没有。

可惜，小米造车动的是一个大国中国内部重要基础产业。这个行当参与，不用想，背后哪家都有诸侯。沪上即使是高配的副国级诸侯为后盾，外省诸侯也不惧，各家车厂群攻之，呈现群雄混战之局。比拼的是硬实力，硬技术。

比钱，千亿算个P。汽车产业投资之大，砸进去不过起点水花。按油车一个车型开发得砸百亿级别，不知电车如此激烈淘汰赛年逼压成啥样？