主题:【原创】芯片、运十与产业政策 -- 自以为是
1980年4月8日上午,邓小平在会见美国麦克唐纳·道格拉斯公司总裁桑福德·诺伊斯·麦克唐纳后,跟三机部发出明确指示,运十要下马。
1980年9月26日,运十试飞成功。
然后民航开始以各种理由不要运十。
中国民航总局是国务院直属机构,沈图是中央委员。
什么民航不要,奉旨行事,执行大领导不好明说的指示而已。
就运十的体型,搞军用空运肯定不合适,也就搞搞预警机的可能
波音707的原型机本来就是军民两用的,当时波音对民用没把握,所以脚踏两只船,提出了军民两用的367-80原型机,707是其客机版。
最后707的军用机型比民用机型还生产的多,甚至现在还有大量军用机型在美军服役。
以前可以靠“情怀”, “奉献”。。。现在。。。
总不能让人献完青春献儿孙吧。
现在这年头,保密研发机构也没要放在边远小城吧。。。成飞,沈飞,都在大城市,也没啥的。。。
尤其理论和前期研发,放北京也没问题啊。
还是从事实出发吧,看看中国军工,武器发展,看不到什么邓时代要自毁的痕迹。
老旧工业区衰落非中国独有,世界问题啊。。。
大飞机与核潜艇能比吗?大飞机能买,核潜艇有地方买?大飞机有固然好,没有也能活,核潜艇呢?不浅薄的人来回答一下。
军队连战斗机都没搞定呢,靠着3000架歼六撑场子,300架歼七是顶梁柱,空中蔡国庆那是精锐,对面是F14、F15、F16、F18,搞那么多预警机、运输机、加油机干什么?给人当靶子?
更何况,那个时候正是军队要忍耐的时候,这么大的需求根本不可能。
评价历史一定要回到历史当中去。
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在苏联解体以前中国从哪里也买不到军用大飞机,而苏联解体以后,不但军用大飞机可以买到了,核潜艇只要想买就能买到。
别扯什么机型不合适。
提醒一下别逻辑错乱,一会儿说运十太难,中国做不出来,一转头又仿佛大飞机易如反掌,如同探囊取物,只要需求来了马上就能从裤兜里掏出来。
至于你说的
评价历史一定要回到历史当中去。
确实如此。历史上就是毛主席和周总理的政府认为中国需要大飞机,也能做大飞机,而邓小平和赵紫阳的政府认为中国不能自己做大飞机,要买大飞机。
历史也证明了毛主席周总理的远见,下面这个帖子是回复——
就好像旧党司马光掌权,就要把新党掌权时打下的江山拱手还给敌国一样!
也是小麦主产区。
我没经历过改开前,我记事儿就改开后了。
记忆深刻的一件事。
大概是83年左右,我刚上小学。
秋天,我跟着父母在打麦场收麦子。麦子脱粒了,也晒干了,该收到袋子里了,我问父亲,咱家一亩地能打多少斤麦子,父亲瞪着我训了我一顿,说:不许说打了多少斤。我很委屈,问为什么,父亲没说,只说存住气多打粮食,说了不吉利。我到现在也不明白这有什么不吉利的。当然,我也知道了我家那年收成了多少斤麦子,900斤,我家4口人总共1.4亩地。亩产600多斤。
81年到甘肃后,郊区的同学说他们一人能分到七亩地,县上的同学说他们每人十亩地,甘肃缺水,很多土地不适合种植粮食,长期撂荒。很多学校老师家在农村,每年收小麦的时候,会放一星期假,有一年收完小麦,地理老师在课堂说:今年收成不错,(平均)一亩地能打一百多斤(小麦)。
83年胡耀邦到甘肃考察,提出种草种树治穷致富,那些撂荒土地都被种上了苜蓿和沙棘,当地办了一个果汁厂,生产浓缩的苹果汁和沙棘汁。
运十搞不搞,军队能有多大需求,要在军队要忍耐这个大前提下讨论,而不是脱离开这个大前提,有什么可质疑的?
毛主席和周总理的政府还搞过载人航天,有必要在80年代继续搞?
毛主席和周总理的政府还搞过弹道导弹防御,有必要在80年代继续搞?
毛主席和周总理的政府做的就一定是对的?不见得吧?
当初毛主席四渡赤水的时候,林彪说是净走弓背路……
当初毛主席撤出大城市,搞农村包围城市,最后还是去打大城市了,能证明当初去打大城市是对的?
学习毛主席,要学精神实质
但只要进口飞机,小汽车,那钱就不是问题。
不想造就明说,找借口多没意思。
关于运十下马,有支持有反对,道理还是道德,自己可以翻一翻,看看哪边道理多一些