主题：有人说日韩台是昧国扶持起来的 -- 思想的行者

但是计划经济体制把这个优势掩盖住了。

当然计划经济时期经济也不是一无是处，农业方面有大规模水利工程，育种，工业方面轻重工业初成体系（这点比香港好），但第三产业受到计划体制影响一塌糊涂。

你见过哪个被近乎于全面封锁的国家敢放开手脚搞市场经济的 ？

世贸组织不是45年就有的，而给予最惠国待遇和转移生产链才是美国政治经济手段的基础。如果说松开日本项圈是朝鲜战争，而扶植四小龙是因为70年代中美军事对峙缓和，美国转而采用经济和制度文化竞争来对抗中国，从而在中国边缘建立示范区的结果。

风口上的猪以为自己会飞。

然后，你给大家好好讲解下，在你这个已经知道“市场经济”这个高大上名词了的治国达人的眼里，前期计划经济时期是应该如何大力发展第三产业的 ，让我们也了解下在一穷二白的大力发展生产的时期该如何让第三产业也蓬勃起来。。。

朝鲜被制裁能做市场经济吗？

你认为存在扶植给出理由，证据。

就像我前面问的昧国把哪项技术白送给了东亚？

所谓建立示范区是你的想象。

你有什么证据证明昧国要在中国周边建立示范区？

美国市场上除了国产车，就基本上只有日韩德的车在卖，恰恰这三国都有美国驻军。别的像沃尔沃什么的销量很低就不用说了，路虎也是五眼之一算自己人。法国也是汽车大国，但就是不能进入美国市场，可不要说当初是法国人自己撤回去的

见了大力吹鼓“看不见的手”万能的，嗤笑之，绝对么错。

起码美国是如此。外国车一有事，特别是日本车，往死了报。美国三大的负面新闻，我想了半天好像几乎都没有。而底特律一代我认识的几个车场都干过的一些人，都很中性的说：日本车厂的管理远好于美国。

往往各种退税标准很贴心的照着日本车设计，让消费者一买就觉得有点贵。

我的理解是这些小鞋穿完了，日本还是很牛（我是说过去的油车$。韩国硬撑着，德国有点撑不住了（大众卖的挺差了）。

法国，说实话，可能都轮不到给他穿小鞋。

在外国市场成功，特别是汽车发达国家成功是难度超大的。所以我挺关注中国前几个电车卖到日本的新闻

你可以去看我给其他人的回复。

至于法国车，不是因为昧国不准它进入昧国市场，这种贸易壁垒是会遭到法国在贸易组织投诉的，就是因为法国造的车昧国人不喜欢，销量上不去的话，索性也就退出昧国市场了。

全世界都知道昧国打压日本半导体产业。

就像全世界都知道昧国现在打压中国一样。

不需要谁去告诉日本人。

昧国人要求韩国不卖半导体给中国，韩国人也很不开心，担心半导体业变成日本那样（这点我专门发了一个主贴介绍的）

当然我们可以利用日韩台的反昧情绪，这也是我一再主张的。

我只是说市场有必要，要市场和政府调控两只手操作，而不是主张只要一只手（只要政府那是极左计划经济，只要市场，市场万能那是极右无政府主义）

那小鞋给设计的让法国人欲仙欲死，干脆撤出了事。日韩德肯定享受不了美国三大的待遇，但比法国车的待遇还是要好一些