主题：车展话题，现在看出特斯拉的聪明了 -- dfindy

地方文化诡异，导致市场宣传方面容易翻车，百般辛苦各种情况应对好了，顶多得个不失分。若是稍不留神，某个细节没处理好，整个市场部辛苦一年都抵不住一个细节导致的海量负面宣传。

不说特斯拉诸多质量问题，它最少有一个优点，有自知之明。这次车展，它早早宣布不参与，借用美国名剧“南方公园”名言，Screw you guys, I'm going home。

“大人，时代变了”，做外企市场工作的一定要有中国不同地区文化差异的基本知识，有些行为在某个地方也许不是个事，但给全国播放，有一定可能会导致这个企业在中国从此一蹶不振。

有一大批拥趸，我国自主性还是稀里哗啦。

对国外车竞争力太差！电力车也许应该强行推，但是国家有没这个胆子。嘿嘿，难。

或者说，凡事觉得自己上档次的厂商，都不来了。

车展就是展方用来挣钱的。车厂来了，交了保护费了，多少要提供一点服务的。你任由负面新闻随便跑（当然现在是自媒体，管不住了也是事实），那人家今后就不来交保护费了。想要宣传可以自己开发布会啊，还显得更有范一些。

当年搞展销会都是和当地媒体打好招呼，负面新闻不能报。到时候砸了饭碗，谁也别吃。

真是好运气来了，挡都挡不住。

电力车替代燃油车的事，是绝对道德高地不容商量的。但截肢割肉卸掉自己传统强项，给对手一个完美弯道超车的机会，美国高层是有一些人看到这个危险的，怎么办？只好学习非市场国家政策干预了，美国完整地诠释了什么是东施效颦。半年多的时间，七千五百美元电力车补助政策若干次推倒重来，从一开始只要是电力车就行，变成必须在美加墨总装，再变成电池也必须是北美生产，下一步是电池里的原料必须在北美矿中开采。本周最新变化，联邦政府审核每个车型，入选的近二十型中没有一个韩日欧。不说中国，就从韩日欧角度讲，市场公平？哪里有讲理的地方？遮羞布都不要了。

这么赤裸裸的国家保护，怎么又说成中国都赢麻了？容我细细道来。

很多年前，在飞机还只能装十几个人，跑两三百公里就得下来加油的时候，海运是世界经济的大动脉，美国为了保护本国造船业，国会通过著名的琼斯法案，规定航行于美国港口之间的轮船，必须要在美国船厂制造。

快进到一百年后的今天，美国还有造船业，但它们几乎全部依赖军舰。美国夏威夷，阿拉斯加，和波多黎各等地依靠海轮，那些船又小又旧，运输公司想法设法让古董船接着跑，买美国船的价格是国际市场四五倍，而且还不见得能买到。美国人笑话古巴满街都是老爷车，他们笑话别人时真应该看看自己的民用船队。

玩过“文明”等战略游戏的朋友知道，当你和好几个别的国家一起处在一块大陆时，生存压力特别大，但是一旦那块大陆有赢家出现，他的船队遇到遥远岛国或是小块大陆的国家时，他就知道降维打击的快感了。

还没有实现啊，唉。

尤其是我们东北的冬天，如果过了这个关口就好了吧。

不过单从商业运作角度看，特斯拉此次决策是值得其它欧美车企思考的。

人多的地方就有可能事多，看热闹嫌事不大的人性哪里都有。我要是这些企业的高层，参加上海车展的这一大笔钱我会用到网络市场战役(当有新车型出现时），和在二三线城市办以我自己为主的车展，另外留下一小点钱联谊经济媒体记者。

是领先的。

你没注意这一次比亚迪发布的新车么。

新能源我们目前的势头极好

目前就没靠谱的替代技术：锂电池怕低温，燃料电池怕冻冰。。。

展览都有主办商，参展都要交钱。展位大小，位置，服务都是明码实价。主办商都要从利润中分出一部分给传统媒体写一点水文。造一造声势。捣乱啊维权啊，更是要有多远赶多远。这些都是名规则。和大大小小的评奖一样。厂商出钱就当出广告费，维稳经费了。

其实这些年我们看到多少酒的负面新闻，不是酒造的好了，是都压下去了。

你搞车展，要钱，还不负责压新闻，不管你是不愿意还是不能，效果都是一样的。

想压还是能压的。app入口是有限的。把几个主要的传媒，热搜什么的打下去。挺个一两天，热度就没了。

宝马来参加车展，几个冰激凌，几十个亿没有了。估计董事会都得开会。你这么一看还不如不去呢。

宝马再次展示了自己对数字化的深刻理解：又把那台变色龙车给弄来了，去年还只能显示黑白，如今已经可以呈现32种颜色了，巨大的进步哦，还得继续努力，数字化怎么也得凑够256色么。

两位小仙女成功把大家的注意力从最大的技术进展上挪开，中国车企危矣，俺都能想到，在不远的将来，新婚小夫妻之间的对话将是这样的：

-- 老婆，你看这台车怎么样？百米加速只需要2秒。

-- 我要会变色的宝马车。

-- 这台车呢？续航1000公里。

-- 我要会变色的宝马车。

-- 这台车呢？全自动驾驶。

-- 我要会变色的宝马车。

-- 这台车呢？带冰箱彩电按摩椅。

-- 我要会变色的宝马车。

。。。

环球影城有一个雪弗莱赞助的项目，其中有一段就是未来汽车。

一个功能就是车和皮肤分开，每天随心情换皮肤，还可以换轿车，SUV还是皮卡。

当然，我看的时候是20年前。

技术，价格，实用性等等，mini都不行，它全靠着那种很特别的小资形象撑着。再说中国，甭管是好是坏，现在的国情就是很偶然的小事若·处理不好就会引起民意大潮，能把企业生吞下去的那种大潮。

怀着其严肃的态度，我要提醒mini在英国总部的高层们带足好烟好酒拜访BBC，恳求BBC千万别在英文媒体放大这件事。但好像已经晚了，BBC已经发出声音，评论狭隘过激民族情绪云云。即便如此，亡羊补牢，还有一件事要处理好，就是去找台北经济文化办事处，恳请他们的网军别拿着BBC英文圣旨翻译成中文来酸别人。即便对这些习惯搅的生物来说，也有些屎不适合放到微波炉里加热吃。