主题：车展话题，现在看出特斯拉的聪明了 -- dfindy
洋大人不来了你很慌是吧。放心比亚迪肯定会来的。
是不是好车除了技术以外还要有广大消费者背书，用真金白银给车厂背书。你车厂给我喂shi我还要出钱供着你？一边凉快去吧。
更不能来。不是有个维权小姐姐去了要找特斯拉。据说还给放进去了。我也是很惊讶。
今后要是来个比亚迪维权小姐姐怎么办？
您估计没干过展会，这跟啥厂没关系，属于拿钱不干活砸自己牌子的行为。
不去参展，小资该买还买。买不起的不想买的还是不买。
普通消费者有几个有闲心去展会的。不还是给媒体看搞宣传的？那你摆我一道我就不去就完了
不符合新时代新生产力的新局面，自媒体时代就不应该有展会。
没有展会，就没有盲目相信洋品牌崇拜洋品牌的小资，不参展衣食父母都没有了。
所以你看很多纯电车企业在东北4S店都没有
以前埋的很多雷开始爆了。
以前这批殖人背靠着洋大人坑中国人这类事大家见得少吗？为什么过去就会被消音最后无声无息了呢？
实际上，很多问题只是被消音，客观上仍然存在，只要外部条件发生变化，迟早都会爆出来。
现在在华外企逐步失去市场优势，外部条件真的变了。殖人只是关于外企和洋大人的众多雷中的一个，甚至远非最大的那个。
老旧小区在建设初期，并未考虑配备电动汽车充电设施，电力容量冗余有限。新增小区虽有建设要求，但因电力容量、预留方式等标准不明确，开发商出于经济考虑，充电设施难落实到位。
意思是小区电网改造还需要投很多钱。
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电动汽车大规模地随机充电，威胁电网可靠性，加剧电网峰谷差。
国内充电基础设施数量达到520万台左右，同比增长近100%。其中，公共充电基础设施累计数量达到180万台左右，私人充电基础设施累计数量超过340万台。
一般的快充桩输出直流电压为380V，电流可达50A，输出功率可达19kW以上。
已知中国的电网设施是世界王者荣耀，假设私人充电基础设施用慢充，公共充电基础设施用快充，慢充功率几千瓦，快充功率几万瓦，未来一个加油（电）站几十台车同时充电，上百万瓦功率同时输出。。。什么概念？？？
白鹤滩水电站左右岸共安装16台，目前世界上单机容量最大的“百万千瓦”水轮发电机组——12号机组位于白鹤滩水电站右岸厂房。
我猜这事没几个国家能搞定，也不太懂电，就瞎猜，嘿嘿
不重视也正常
冰激淋事件之后，小鹏汽车立马跟进，每日免费发放，管够。只发了一天，第二天，有游客去领，被告知没了。问：不是管够么。答：展方禁止发放。昨天很多领到冰激淋的游客都拿着冰激淋到宝马展台打卡。很多友商也都准备不限量发放冰激淋。宝马投诉到展方，展方就禁止了。
再说了，展方能管的住展览会，还能管的住中国互联网？他要是有这本事还会赚展览会这点辛苦钱。
车展就是展方用来挣钱的。车厂来了，交了保护费了，多少要提供一点服务的。你任由负面新闻随便跑（当然现在是自媒体，管不住了也是事实），那人家今后就不来交保护费了。
还用得着赚展览会的钱？
他明显是找错庙门了。
美国是垄断资本主义，中国正在从自由竞争的资本主义，向垄断资本主义的过渡中。
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中国的问题，就是自由竞争的资本主义，各种无底线的竞争，没有规矩。
美国的问题，就是列宁说的，垄断的资本主义，是垂死的资本主义。
电力车也许应该强行推，但是国家有没这个胆子。嘿嘿，难。
郑州两年前都已经把出租车强换成电动汽车了。政府部门购车清一色新能源（混动电车都有）。河南还是中部落后省份都这样了，你觉得珠三角长三角京津冀会怎么搞？
你说算不算强行推？