主题：安倍横死街头？！额，还是聊聊马委员讲的全电飞机吧 -- 回车

马委员这个……如果由燃气涡轮发电机供电的话，这个就不能叫全电，而叫混电。类比的话，有点像理想one的那个增程式，这个是个落后技术——长城、大众……他们说的😄

然后，超导电机驱动风扇产生推力……我没理解错的话，这不就是螺旋桨飞机么？这个也是个落后技术😂，活塞式飞机的极限是750公里/小时，爬高12000米。哪怕超导驱动，也得符合空气动力学啊。

我只是个搬运工。

是不是螺旋桨飞机？得问美国GE公司，马委员搬的是GE公司的图。

但我坚信一点，GE公司和马委员对于先进落后的判断，肯定比普通人强。

这个发电用的燃气涡轮，可以最大限度的处于最佳工况，不用上上下下左左右右前前后后搞高消耗低效率。

风扇可以改成水炮，一边飞一边洒水，为改善地球气候作贡献。

估计成本也比不上电池，否则应该可以推广开的。

那位老板感觉最爽的是，有公司提供电池融资，他自己掏的钱就少很多了，而且那家公司还可以确保电池性能，不达标就换。换下来的电池可以拿到其他地方用，最后是可以拿到新能源电站去做储能，真正做到吃干榨尽！

烧油直接推进效率高，但是发动机的布局与飞机结构有关，如果发动机与结构的相关性影响到效率的话，也是得不偿失。纯电的话，可以把发动机藏在不影响飞机气动力学性能的部位，而由电驱动的螺旋桨就可以自由的布置了，以获得最好的空气动力学性能。而且，电驱动的螺旋桨可以更好的调控其矢量特性。

跟特斯拉异曲同工，但肯定复杂多了