主题：投票各位觉得汽车自动驾驶何时可以实现？ -- 不远攸高

如果有朝一日，真大部分人用车都用这种召之即来挥之即去的车，

就跟现在大雨天、节假日打不到车一样

垄断企业当然不会按这种高峰需求准备充足的车辆

这时候愿意共享车辆的个人，是不是可以补充这部分需求？

这个办法似乎不错：企业负责平日的用车需求，节假日时候的用车高峰靠个人共享车辆，政府负责啥呢？负责保证车辆调度系统（就是现在的滴滴啦）必须平等对待企业车和个人车，all car runs matter，噢耶！！

否则别说二十一世纪，或者八十年代，有直升机那天就能实现。人人直升机上班意味着三维空间的复杂交通管制，不光是钱的问题。至于机器人掀被窝，我看人人享受就要几十年。就现在的机器人水平，要普及去掀被窝，怕是打破的脑袋比珠三角切掉的指头都多。

虽然你周末打车需求比上班高，但是上下班和企业公差用车少了，按天计，总的算下来未必是周末更缺车。你看北京最堵车的时间是国庆中秋节前，都是企业满城跑部送礼，一放假反而路就空了。

共享唯一不能解决的私有心理需求。租的豪车去泡妞差点意思。我看现在车辆销售总利润里，这个面子占比怕是要30%。

自动驾驶需要大量小白鼠，现在小白鼠才刚做到比较安全地在高速公路上远距离行驶。本猫认为今后三四年大概可以把高速公路完全自动化，也就是L4。

高速公路外就太复杂了，各种路况恐怕比高速公路复杂了几个数量级，各种传感器的整合乃至大批量生产也需要时间，2035年能搞定就不错了。要知道百里半九十，要真正在各国都大规模上路了才能知道程序和算法设计的问题在哪里。不过特斯拉肯定会用人命来搞定那些corner cases。

掀被窝倒是不难，不会打破头。简单点，床顶个真空泵，定时放条真空管下来吸被子上去。不单掀被子，叫床声音还大，不愁赖床。做早餐端来也不难，放好，定时开锅，这个目前家电能做到。可以送到床前，也不用太高科技了，从厨房搞条专用轨道就行。

目前技术水平还真能做到直升机上班，自动煮早餐，送到床。

花那个代价吃自动早餐。好好拍领导马屁，不香么？领导啥都能做。

比如强制老旧机动车辆安装附加标准简易电子设备。

使得老旧车辆虽然无法实现自动驾驶，但可以自动广播他的车型速度方位辅助信息，保证新型车辆接收到足够信息，单向智能操作，也能大大提高安全性。

今后的新型汽车可能一小半的造价都用在各种信息技术上，加装几个激光雷达就好了，大规模制造用不了几百元。

但是老百姓是不接受1%的。你看看新冠肺炎全年龄组1%的死亡率（年轻人万分之一），大家慌成啥样子。现在机器人关键不是人，还是机器。一旦干起掀被子这种自由度高的事情，真是会出大事。

但是 L5 会要更长时间，需要等几乎所有车辆都升级到至少 L4，并且绝大部分人类放弃驾驶的乐趣。

早几年曾报道过，谷歌的自控车因为太守规矩，反而造成了一些“不必要”的轻微事故。比如，在汇流并线时，比一般人控车更谨慎，造成跟在后面的人控车追尾。

很有可能，最终道路交通会分开，少数的人控车辆走专用线。

就是蚂蚁金服的运作方式，老胡就是供款银行。

甚至老胡不用买车，直接交给它钱，委托其买车托管，分红。

这和买股票还是不同的。

按公里，地域，时间段，乘客，精准收费。

叫你老胡的车在节假日不共享使用，就自动死锁，限行或者高收费。

并不能说用车量少了

往年十一长假高速拥堵也说明了这点

这种类似双十一的抢购需求比较麻烦

说实话，我对自动驾驶比较悲观，理由如下：1，对比飞机的自动驾驶系统，汽车用的从技术、成本、管控、维保等方面差的不止一个数量级；2，相对于空域，地面道路上情况复杂程度也要高很多。在目前状况下，飞机还会因为自动驾驶出状况发生严重事故，怎么保证数量多出不止多少数量级的汽车自动驾驶不出问题？

另外还有两个问题需要考虑。一个是自动驾驶所带来的无力感，虽然从概率上飞机是最安全的交通工具，但是由于乘客对于飞机的任何状况只能被动接受，不像开车方向盘在手尽在掌握，所以大多数人对坐飞机的恐惧远高于开车。同理一旦汽车自动驾驶出现事故一定会被放大。二是自动驾驶开发企业会不会夹带私货。如果汽车自动驾驶成为一种普遍应用且利润丰厚的技术，市场上竞争激烈，各大企业会不会为降本或打压对手在自动驾驶技术中夹带私货？以前网络上关于百度自动驾驶的段子未必就不会发生，我们要充分相信资本的无耻和冷血程度。

一个试验周期——类似疫苗的一、二、三期试验——需要什么要求，需要多少时间，然后在此基础上乘五。

坐高铁方向盘也不在自己手里，大家也没那么紧张

怕飞机有个重要原因是不出事则已，一出事全灭，地上跑的一般不至于这样。

先低速后高速有助于民众接受

夹带私货只能是靠政府监督，现在电视开机广告还骚扰大家呢！