主题：【原创】人在旅途(飞机篇序) -- plutus

飞机这玩意，就跟女人一样，头几回还是挺新鲜刺激的，等你如我般飞成了家常便饭，那感觉已经是颇为麻木了.

当然了，起飞降落那几下无论是谁, 多少都还会留点官能紧张。

俺是生早了没赶上好时候，没记错的话，等我熬到坐飞机上天(小时候夏令营那种"坐"飞机参观座舱不能算数!)的

时候，香港都快回归了~~

头回坐飞机，俺就被震住了 --- 真的是被"震"住了。 因为我的飞行初体验发生在一架螺旋桨的支线小客机上, 但是俺

可以很自豪地说: 俺的第一次是献给了国货的! --- 运七便是我乘坐的第一架飞机。如果你的初次飞行便是全气密型的

喷气式洋货，我只能鄙视你的人生不完整。没坐过螺旋桨飞机的是无法想象那种飞行噪音的, 你的耳朵基本就在发

动机两百分贝以上的咆哮中度过整个旅程, 你还会发现你身边的所有东西都随着噪音在颤抖 --- 真佩服那些空乘人员,

不知道怎样的训练才能让她们在这样的环境下迅速听清乘客的要求。

头回坐飞机，我记得还闹了笑话. 前头交这交那行李托运机场建设费什么的我都没漏，但是过了安检后我便傻乎乎地

往前走了，把我妈给我带的吃的东西都拉在了安检传送带上，还是别人叫住我才想起来。后来成了家里人取笑我的一个经

典段子。

小飞机有小飞机的灵活和惊险。气流颠簸是避免不了的，除去这个之外其实头回坐我就碰上了

点情况。降落的时候第一次飞机轮子都触到跑道了，结果不知怎么的又砰地弹了起来，於是我们

在机场上空又兜了一圈回来才安全落地。我再头一次再懵然那时也知道事情不大妙，正在大肆

后悔为什么在机场要省那十几块钱的航空保险呢~~~

有意思的是这样飞机临场落下不去的情况，后来坐波音747这样的巨型客机回国，到北京的时

候又让我赶上了一遭。 本来都要降下去了，结果就要降下来的时候不知道是高度不对还是

别的什么原因，这只钢铁巨鸟从接地动作又改成飞行通场了，於是大家眼睁睁看着地上的一切事

物从小变大又从大变小。。。船小好调头这话用在飞机上也同样成立，那回可是多忽悠了整半

小时我们才落下来，周围的中老年妇女同胞们多是吐了一圈, 我自岿然不动。这点还是很自豪的,

从小俺就不晕车，长大了也没发现有晕机的毛病，至於船么...嘿嘿这是后话。

想飞到哪里就飞到哪里。。。

呵呵。

这么攒下来的，一定有趣。

据说其实运七很危险的，后来逐渐被淘汰掉了。大二寒假的时候，坐的就是运七回厦门，心里挺纳闷这飞机怎么这么小啊，轰隆轰隆的，不过我还是左看右看，一点都不怕S。大三寒假回来就改成大飞机了，从上飞机就开始睡觉，下了飞机才醒过来，这习惯后来一直没改，直到开始做国际长途飞机的时候，才痛恨飞机这种交通工具。

当时民工潮厉害，寒假回家及返校坐火车是最痛苦的事情。回家还好点，有校友同学一块玩一起走，返校时就受不了了，大一寒假转车我差点连火车都没挤上，最后被工作人员从窗子里塞进去的，于是把大家给的压岁钱都拿出来买机票了。现在想想，够奢侈的。

不过，可不能是只鸵鸟

俺也经历过这种事情,真惊讶火车的容量.

从LA到上海,飞了几个小时降落,飞行员真是生猛,砰地一声就落地了.空姐说到了安克雷奇,就是阿拉斯加那里的一个城市.然后告诉大家说要加油,不给下飞机:其实是作维护,因为发生了机械故障.后来的经历更别提了,恐怖啊.

要是火车快一点，从中国到米国一星期，欧坚决乘火车。

飞多了，见识多了，也就成了油子。这里来总结下我的一些经历和趣事, 就从各地机场开始.

因为我真正开始有机会大段地飞行是在美国，在中国只到过北京，上海，广州，另外就是象长沙和合肥这样的

小机场了。所以国内的还要另请高人补充, 我就讲讲这边的情况。

美国机场和别处机场最大的不同点在哪里? 这点俺老妈总结得最好: 什么时候那股特有的热哄哄的快餐食品垃圾食品的味传到你鼻子里了, 无疑你已经身处美国某个机场内了. 早年好象还有人总结了美国机场几大怪,俺是记不得那么多了,反正俺妈眼中美国机场除了前面提的气味外另一突出的大怪便是人到处乱赖. 不管大人小孩, 累了乏了全都就地一横,免费用自身衣服给机场擦地板.这条我已是见怪不怪了.其实大部分时候我也不觉得机场那地毯能有多脏,后来竟也效尤了一回.那次赶上东部天气不好,所有望东边飞的,纽约,费城,波世顿,乃至亚特兰大,无一例外延误.广播每通告天气情况一回,候机厅便哀叹遍野一次.眼睁睁看着自己本来下午2点半起飞的航班一延再延,预计起飞时间都挂出7点半的牌子了.前晚本来就没睡好,俺想,咱也别撑着了,入乡随俗躺下吧... 因为情况不定怕万一睡过了头,干脆我就横在登机口前的空地上.跟旁边也歪着的两个酷妹打了个招呼,让她们在航班要起飞的时候把我踹醒.然后俺便把鞋脱了跟包一起枕在脑下,任凭头前脚后地人来人往,不一会竟是酣然入梦~~ 后来酷妹把俺弄醒,擦干了哈喇子拎包便望迟到的飞机上迈,自觉丝毫不为航班延误所累,反倒是神采奕奕. ^_^

其实话说回来, 就象诸位回忆的,原来在国内的时候, 到了假期赶火车回家.什么地方没坐过什么地方没躺过? 想当年在郑州火车站扑票,夏天哥几个跟民工一起躺在车站广场晒太阳,上了车跟着瓜皮纸屑一起睡在硬座位下的地板上,不都那么过来了么.(这个段子本应放在火车篇里讲的, 嘿嘿)

这篇该讲讲几个机场之最了.(河里诸位大可竞相补充)

最糟糕的:

美国设计最糟糕的机场里面，很不幸有两个排名靠前的是我经常光顾的. 一个是底特律，另一个便是波士顿。

底特律糟在长到不能忍受的人行通道，从飞机里出来，运气不好的话走上个半个钟头才能到领行李的大厅，

而且领行李的标牌也颇为杂乱.

听说著名的远程人行通道在无数人抨击后最近改进了不少，最近去一次,发现他们已经弄了个步进平移的传送带,人在上面走能省点力气加快点速度, 算是一点改进吧.

波士顿，那就不是个"乱"字能形容的了(现在你可以理解为什么911的那帮中东哥们会挑这里下手了, 一下就是两架).

Logan机场分五个区，一个国际，四个国内的Terminal环状撒开。早年市政府弄了个臭名昭著的Big Dig工程, 把机场的周边地形

挖得面目全非。整个机场在五年前我来的时候看起来就象个大工地. 到处是脚手架，混凝土加编织袋，沟渠纵横，

此外还搭了无数简易棚子(几年前从Terminal E出来的时候, 大家要从那个塑料长棚穿过,使我回想起了老北京站维修的场面) 道路标识也是日新月异。奇妙的是，据来接机的朋友说，这个地方10年前已经是这样了。

托上帝的福，从去年开始这类伟大工程竣工了一些，地面上看着稍稍顺眼了一些，去年他们还把原来老旧的地铁站拆

了弄了个新的。 不过开车去的人到那还是跟穿迷宫一样。

规模最大的:

世界上最大，客流量最多，平均起降班次最频繁的机场在哪里，是芝加哥的奥哈尔。(O'Hare)

没别的，就一个字，大。有时候飞机从降落到跑道到滑行到停机门就要用10分钟，而芝加哥还

是联合航空的老巢，一排排耸立的747尾翼从你眼前划过，从这些钢铁丛林中仍能感觉到这个

航空帝国的余威(之所以说是余威，是因为这个巨人经营不善已申请破产, 倒是旗下弄了个Ted子公司,跑出去跟新兴的

Jet Blue那拨人竞争, 业绩反倒不错,此为题外话,不提).

奥哈尔虽然大，但是设计上比起前面所说的两个机场却要聪明不少，分流很合理，行李和安检

也布置得井井有条，不至造成混乱。赞归赞，在这里不免还是交过一回学费。有回急急忙忙赶机，

结果安检的时候居然从我包里搜出一把刀(忘了托运了), 於是鞋袜全除，裤带也上缴做检，

浑身被不明仪器划来划去, 一时颇为狼狈。后来开包一样样分检, 终于发现了罪魁祸首.

费了半天唇舌方使安检的黑哥们确信我的真的是良民非恐怖分子，得以通关也没误机.

但是, 那把瑞士军刀是再也要不回来了...

看着戴着塑料手套的大手把俺的得意工具扔进一个纸袋，心疼之余我小声问了一句:

" 能不能等我到了再把它寄回去?"

"不，这样物品现已属於联邦财产." 黑哥们严肃地答到。

变化最大的:

除了奥哈尔，为了应付日益增加的客运压力，芝加哥另外还有一个机场叫中途机场(Midway)。

几年前的中途机场极其简陋，两层楼的侯机厅又黑又破，飞机轰隆隆直接滑过来，工作人员

把二楼门一开，你就直接上吧。整个机场建筑内部看着就象个旧式医院，木长条板凳摆在两旁，

就差摆个痰盂了。到了夏天老式空调嘶嘶狂吼，人站在边上汗照出不误。

所以初到中途让人不由得不感叹，原来美帝也有这么土的机场啊~~

几年过去，现在的中途机场整治得光鲜无比，扩大了好几倍的新候机厅，多出了好几打登机门，

也有了人行传送带,一切都跟上潮流了。

这个曾经的老土机场现在成了我出入此地时的首选。