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主题:茗谈179:政策破土 -- 本嘉明

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家园 地铁模式,成本高,效率低,低密度人口区域根本不适合。

一个县平均不到一千平方公里的区划面积,几十万的人口,人口在外流,剩余的还都往县城20来平方公里的区域集中。现在硬化路修到了村里每家大门口,县里有啥交通问题,几万元一辆的家用汽车,真正的门到门解决。门到门一站式的交通才是最省事的方法,大都市道路资源有限,人口集中,地铁公共交通来回换乘是无奈的选择。您用70公里的小绿皮火车,去解决县里的交通,让人家门到门的方案,变成N次的换乘,比脱裤子放屁的方式还不如呢。

家园 对,奴才身份

在一般人面前那就是领导的口气

家园 应该说美方极限施压取得了一定成功

最后一根稻草是美方两次放风,一次是把华为排除在美圆交易系统以外,还有一次是比较夸张说要把中国银行系统排除在美圆交易系统以外。再加上在香港的完败,内部鹰派只得向跪派让部了。跪派大量资产加子女在国外,美圆系统捏住了他们卵子。

家园 这就是个糊弄人的东西。

两边谈判代表弄了个文本,回去报批。为了表示诚意,美帝承诺少加点税,中方承诺多买点农产品。但美帝有执法权,感觉天朝耍诈还可以继续加关税。

这回不出资料的话,协议还是达不成,双方互相指责对方不守信用。

家园 天朝豆农也不容易啊

18年贸易战开打,东北这些大豆主产区都加大了大豆种植力度,以应对冲击。天朝大豆没有美帝大豆有竞争力,美帝大豆进来等于把天朝豆农耍了。

家园 今天看见有报道收猪贩子的恶行

他们先在要收猪的地区扔死猪,制造猪瘟将要蔓延的假消息,借机压低猪价格,迫使养猪农户低价出售,经过几个折腾,猪贩子赚的钵满,养猪的农民都赔死了。

总之,这些年对这些黑心商人还是打击不够,没有解决缩小贫富差距的问题。近期解决台湾和夯港问题也看不到光明前景。

家园 你要认真领会中央精神

各级党委和政府必须适应我国发展进入新阶段、社会主要矛盾发生变化的必然要求,紧紧扭住新发展理念推动发展,把注意力集中到解决各种不平衡不充分的问题上。要树立全面、整体的观念,遵循经济社会发展规律,重大政策出台和调整要进行综合影响评估,切实抓好政策落实,坚决杜绝形形色色的形式主义、官僚主义。

激发下层的主观能动性,没那么复杂,就四个字:因地制宜。

从态度上,别高高在上,摆一副无所不能的臭架子,学会尊重基层干部。什么狗屁顶层设计,设计个原则问题没关系,连细则都帮你弄好,你行你上啊。

没什么大道理,就这些。

家园 这一协以客观上中国让步很大,但双方矛盾的核心部分还未触及

陈平教授的评论:

中美第一阶段经贸协议仅仅是中方的缓兵之计。中方对美方大幅让步,美方对中方没有实质性让步,只是放慢贸易战升级幅度。双方完全没有互信,只是试图观察下一轮金融危机是否到来,在中国没有扭转经济下行趋势前,中方不敢轻举妄动。中美全面对抗的前景没有乐观余地。美国不在重大国际安全秩序上受到严重挑战,不会在中美关系上真心缓和。对美不能报有幻想。

家园 打铁还需自身硬

台湾、香港回归好比包惜弱回归杨铁心。看金庸的男人都觉得不嫌你脏肯收留你就该一头扎过来痛改前非,死心塌地;女人们就觉得凭啥从天而降去,堂堂王妃给你当老妈子,各种不乐意。

本质就是杨铁心一枪鎙倒完颜洪烈,你包惜弱要么被当汉奸就地正法,要么求我宽大处理。一切都是水到渠成。要是自己天天病病歪歪,JB都硬不起来,靠给人家送点小点心,叠个千纸鹤去追求芳心那不是扯淡么。人家不当场吐你一脸涂抹都是念旧情的。

家园 现代管理顶层设计嘛

反正我见不少“现代先进管理”把企业搞毛的例子。

实际调研,理论依据实际,同心协力,才能把事做好。自以为智珠在握,真理在手,脑袋一拍就顶层设计,中央定了就不要处长,不出事才不正常。

家园 我还真接触过副国级

人真是好人,但是权真是一点没有。一起吃饭,讨论的是身边的人工作间隙偷看毛片,屡禁不止的问题。当然了,这是很多年以前,确实待遇是真低。领导心善,也不好真下什么应的手段,就是感慨下,他们就是看看世界名著也好啊。

所以在咱们国家,级别真的没鸟用,这样的副国级主要功能是举手,实权比不过一个县委书记。还有那种科研单位的,比如中科院所长都是正局,想给自己学生涨一百块钱工资都办不成。

未必
家园 南美等国,不说也罢

出的都是阿根廷巴西这种幺蛾子,整个大陆历史上基本和平还搞得各种贫穷经济危机,谈友谊第二天就把你卖了。大家还是一手交钱一手交货好。

至于俄罗斯,两边交易空间很大,岂在一点大豆。

家园 中国2800个县

面貌千姿百态,甚至还有东莞江门这些亿元镇,你只强调其中一种大家头脑中比较常备的刻板的印象,并不能涵盖全部嘛。

我说了,很简单,你放开,让各县可以自由申请,看有多少县主动申请,再考察当地实际情况批复。批准的县,自己找中车去招标,由中车从勘察/设计/制造/到地组装/交钥匙,一条龙,各案各办,量身定做,东部上客运三铁,中部上货运三铁,西部可以多考虑建小机场。

有了大量三铁,未来新建高铁线路,可以减少中间站点,有效提高车速/简化路况复杂因素,等于是不多花一分钱又挖掘了运输效益的潜力。

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