主题：最近观网连篇累牍反面“证伪”运十的文章很多，形成 -- gzdcl

毛搞了四三方案，中国人吃饱肚子穿上衣服了，自己闺女得了肾炎别说换肾，透析都做不起应该的频率。邓小平折腾进口彩电录像机，他瘸腿儿子敢跟省长拍桌子。这样两个人，要是在今天女人眼里，差太多了。

运十又怎么能就这么黯然收场？康华们又怎么会这么风生水起？88又怎么会生成并名垂青史？没有邓的难寻的大力，江李拨乱反正刚刚有起色又怎么会突然中断，使倒买倒卖的“小打小闹”接续上国有资产疯狂私有化的狂奔大道？

中国国力尚且很弱的时候非要跳这个坑，这跟极左路线流行时非得要求红军打大城市有什么区别，虽然红军能在江西山区建立大片根据地，但事实证明，连赣州这种地级市都打不下来。。。

哈哈

现实在这里摆着，ARJ21磕磕绊绊十几年，一身外国货，勉强算搞定了。有希望给干线客机用的涡扇20发动机，落后西方一代，研究了十几年，仍然没搞定。

干线客机产业链目前只有美国和欧盟能搞定，能跟干线客机比的不是5G，是整个芯片产业链，有本事不用英特尔和高通芯片，不用台积电代工，不用ASML光刻机。华为搞定5G最多相当于搞定客机的航电，离搞定整个客机还远呢。更何况华为开始搞5G时是啥实力，1980年时是啥实力，华为还是皮包公司时能打破摩托罗拉对大哥大的垄断吗？

很多人低估了干线客机的难度，考虑到就两个玩家，这玩意实际跟核航母差不多，比两弹一星难多了。假设1980年造出个核航母的壳子，俺敢肯定大多数人都会同意赶紧拆了，当时那点国力养不起啊，留下来也就是个面子货，没舰载机裸奔嘛。。。

其实运十下马没什么，真正的问题是那个时代一系列自主研发被废掉了，前期投入打水漂不说，队伍都散了。纯粹就是要毁灭自主研发，还好意思吹科学的春天。

后来要不是江总重启自主研发，中国就永无出头之日。江总这点上绝对有功于国家。

网络处理器等等，你去仔细看一下5G的每一个单元，就不会说5G的难度低于干线大飞机了。

世界上有加拿大，巴西等国踮起脚来可以开发出干线大飞机，但是却没有一个几个国家能把5G干出来。

诺基亚，爱立信的5G，大量核心器件都是依赖美国的，华为的目前主要核心器件都是自研，水平不在一个等级上。

5G交换机停机了也是大事，但最起码不会马上死人。这是最大的区别。

一个设计严密的飞机掉下来也不是那么容易的。中国产的运8就投入了商业运行，我就坐过，没那么神秘。

射频收发器这样的芯片包含了弱信号处理，GHz级别的信号数字合成和解析。世界上只有两三个公司完全掌握，过去只有美国公司玩得好，而且可能收发做得好的不在同一个公司，但是华为却单枪匹马完成了这个挑战。

不要有一个错觉，就是我们能做的都不难。大飞机最难的部分一定是发动机。我们扪心自问，中国究竟投了多少人多少钱在这个上面？

改开后市场化运作最大的问题就是欺软怕硬，绕开难点，抓紧时间去赚钱。

几乎是重建了中国的军事和高科技工业。

现在回头看，当时的情况可以用悲壮来形容。建国时以毛主席为代表的第一次创业，三代核心开启了二次创业，直到今天还在进行。

绝对有大功于国。

一个重要原因就是80年代没有持续投资开发，断档了。详见忙总的一系列文章。特别是80年代对基础材料研发崩盘。

运8是货机，运7才是客机, 你坐的是不是下面这样的？

我做过的应该是运7，从上海到烟台。