主题：【原创】评重庆公交车坠江事件 -- 删ID走人

[URL=链接]标题https://m.guancha.cn/politics/2018_11_02_478066.shtml[/URL]

我相信这个说法，故意撞车，令对方负刑事责任。

为什么那个妇女敢殴打司机？说明这个危害公共安全在许多人眼里就是废纸，没有任何震慑力。这个妇女可以说代表了很大一部分人的想法和行为。她无视法律，辱骂殴打司机，这是严重危害社会安全的犯罪行为，但她没意识到她在犯罪，为什么？包括事后的舆论，都是用司机乘客互殴这种标题，没人说那个妇女在犯罪。为什么？

因为我们的法律根本没有考虑这种状况？有人无视法律，殴打了司机，这个时候法律不能假定司机不能还手，如果法律假定司机不能还手，还手就违法，实际上是让司机个人承担了他人的犯罪成本，这实际上把所有的司机都致于危险之中，进而把所有乘坐公交车的人都致于危险之中，这就极大地增加了社会运行成本。一个负责任的立法者，是不会允许出现这种状况的。出现这种状况什么后果，重庆事件就是后果，代价是十几条无辜的生命。

所以法律必须给司机豁免权，这是给公共服务的豁免权，司机必须无责，必须无罪。只有这样才有人会提供安全有保障的公共服务，而不是让底层变成谁流氓谁占便宜的丛林社会。

甲打了乙，乙把丙给推河里了，这都是变量，你自己慢慢填吧。

甲有责任，乙在工作岗位上，他的责任呢，还有13条人命，正是因乙的操作而丧命。

停车锁门报警不行吗？直接不停了，开到派出所去，不行吗？车上有监控，还怕说不清吗，为什么选择制造事故这个办法，职业道德呢？

无论发生balalaa,你的辩证法都学到哪去了，呵呵，对不起，我要结果正义，不要程序正义。

执法必须非黑即白简单明了。

你怀疑司机故意制造事故：打人者将会被危害公共安全问责抓起来。

楼主在楼下回复：无论发生什么不可抗的事件，造成任何后果，都要殴打者负责，这才是负责任的法律态度。

这下链条完整了：有楼主主张的法律，就会有你怀疑的司机。

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幸好事实不一定支持的你的判断：我看到的视频显示司机打完左转方向后，车速由50-51降到了45，然后又降到了37。虽然也有可能是撞了台阶和栏杆，却也有可能是司机踩刹车。

后该男子被东港派出所民警带走，并以“扰乱公共交通工具秩序”处以7日拘留。

一人有罪，另一人必然无罪，有错和无罪是两个概念。法律不讨论对错，只说有罪或者无罪。

提供公共服务的公司或者人员，政府人员，要么有罪要么无罪，没有各打五十大板的状况。只有这样，法律才有尊严，社会才有秩序。

车速未减，司机往左猛打方向是造成公交堕江的直接原因。

这种反常行车举动是双方互殴导致的必然结果吗？斗气就可以乱打方向忘踏刹车吗？（从时速变化上可肯定司机互殴到满舵左捌这段时间里，脚一直是在油门上。）

大家可去仔细观看坠江前三秒视频，汽车急拐一直到撞车前都未减过速，其中有时速出现过52，，，只能说，对此次事故的司法定性太轻率了，不免让人细思极恐。

这是15年12月这个22路公交路线上出现过两起类似事故。

（非常可疑的是，该事故的新闻报导并未任何乘客抢方向盘的文字描述）

（几天后此线路上又是一起同类事故，这个老年乘客以危害公共安全罪缓刑三年）

以下是两年前的网友留言，多是重庆本地人，同今天的媒体與论是截然相反（后一个事故的几百评论已删除）。

自身权益受到侵害，就用无辜第三者生命为代价“捍卫自己的尊严”，这叫报复社会，和恐袭的恶劣程度没有本质区别，都是向无辜的旁人复仇。

通俗的说，冤有头债有主，不能拿别人的生命撒气。

这件事如果司机撞车是故意，那和一个人受到不公正待遇，就炸大楼，撞路人有什么区别？都是漠视无辜第三者的生命，“捍卫自己的尊严”。

如果网上的分析属实，这件事故实际上有两个不同的事件，第一，乘客袭击司机，司机反击。第二，司机故意撞车，造成所有乘客丧生。这两家事当然有因果联系，但第一件事的无辜不能成为在第二件事中行凶的理由。就如同被别人伤害而不能讨回公道，值得同情，但受害者绝不能据此就炸大楼，撞路人，杀害无辜报复社会。这叫草菅人命，和恐怖分子有什么区别？

主观意愿(报复社会/拿别人的生命撒气),别人是无法判断的

我自己开车时,打喷嚏也会导致方向盘动一下,并不是我想打方向盘,喷嚏过后调整方向盘.也是自然反应

乘客殴打,司机身体自然会有躲避反应,而身体是联动的,方向盘动了,没毛病!

不能去假设司机挨打可以不动,而是刹车靠边--那是想当然了(对司机要求太高了)

公交车司机油门一踩 方向盘一握 车上十来条人命就握在手里了。这个岗位要求处事不能冲动。具体来说 司机第一二次被攻击时车并没有失控 他可以选择停车 至少踩一脚刹车吧 哪怕只是松开油门呢 后果都不会那么惨 只要车停下来了 哪怕仅仅是车速降下来了 然后不论司机是否反击 其他乘客都不会死。但他选择直接踩油门反击 然后在没有直接干扰的情况下大把打方向。这个选择是以牙还牙的直道 如果是你我这么做，快意恩仇，并没问题 但对手握十来条人命的公交车司机来说 这就是漠视无辜者的生命了。

支持这个，成为常识才好！

公交司机，不管啥理由，那怕影响人家情绪都是一车人的事情。。

另外还有个程序 应改变，就是售票刷卡，不该为了减成本减掉售票员这个岗位。。两个人一个公交车组，从安全上考虑更合理。。

公交冲突，大多是因为买票刷卡的事情，其次就是上下车过站的事情。。多个售票员，这些琐事纠纷就不会直接干扰到公交司机的情绪。。安全角度考虑，公交司机只是司机比较合理，毕竟一车子的命都他要负责的。

他不能躲闪,是吧?躲闪就是没有责任心,置乘客安全于何地

公车司机和飞机驾驶员也是普通人,你不能把他们当超人/英雄

至于其它推测,我就不争论了

只有这样才能杜绝攻击公交车司机的行为。