主题：SoaceX(太空叉）可回收火箭技术与成本分析（1） -- PBS

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比如德尔塔运载火箭由联合发射联盟和波音综合国防系统集团（50699名员工）一起制造。

这种企业就是波音洛马的一个马甲，波音洛马两个公司变成一个公司，不让美国政府和军方进行发射招标，彻底垄断美国国家发射市场达10年之久，每次发射动辄敲诈勒索2-4亿美元发射费用。

猎鹰横空出世，将发射卫星打至6000万美元一发，猎鹰重型打一发也只要9000万美元。

那个太空钢笔的笑话已经流传很多年了。美国人拼命花费巨资想发明在太空无重力条件下使用的钢笔，于此同时，苏联人一直在用铅笔。

Space X 的回收技术是标准的 Over Engineering。不过回收一个火箭壳子。现成的技术就有两个：有大气的情况下用降落伞，无大气的情况下用气囊。结果两个都不用。或许以为是不够高大上吧。

现在这个回收方式，科幻是够科幻了，但一阵横风就能吹倒，重心这么高的东西，稳定性是极差的。现在搞小批量作秀还可以。如果真的商业化，就等着摔吧。

没有火箭反冲肯定是不行的。就算用大降落伞，最后着地时也必须反冲一下。就是看是不是可以和别的方式组合使用。组合使用既有优点，也有缺点，估计可能计算结果是没有必要组合使用。

中国最近把低轨道卫星的发射价格拉到每公斤3万人民币，也就是5千美元不到的样子。而 SpaceX 号称有回收优势还要 2500 美元一磅。一公斤等于 2.2 磅。中国的一次性火箭的单价是 2200 美元一磅，比 SpaceX 还要低。

这种情况下，回收根本没有必要。

另外，卫星发射利润最高的不是发射而是卫星本身。中国一向是星箭一体，一揽子计划。并不在乎火箭这点小钱。

降落伞受风向风速影响很大，降落触地一刹那速度不是零，阿波罗指令舱落地速度23米/秒，箭体可能忍受不了这种冲击，也无法保证垂直站住。美帝为了防止高速落地的指挥舱冲击对宇航员造成伤害，采取海上溅落回收阿波罗指挥舱，大家可以看到降落伞下的阿波罗指挥舱不是垂直的，有一定的倾斜度：

回收火箭一旦倒地，不能保证箭体和发动机完整了。

神舟飞船指挥舱这么短粗的结构也会翻转倒地，何况细长的火箭了

第二次二手货就是3000万美元了，一旦稳定可以重复使用10次，成本就稳定在1000万美元了。

世界上没有一家航天集团可以报价3000万美元，猎鹰9给保加利亚通讯卫星发射就做到了。

固推结构简单，就是一个空筒子，里面没有东西，落在水里不会有什么损害。

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国内几大新闻网都播报了。

至于打价格战之类，现在还看不出 SpaceX 宣称的便宜到底在哪里体现出来。要达到电动车开发商宣称的那个价格，他必须能够将火箭重复使用几十次才行。

貌似 Rocket Lab 才 500 万美元就搞定了。人家走一次性路线。大量部件采用 3D 打印来降低成本。

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