主题：最强驱逐舰055首舰下水了！ -- 向前向前
只要卡好位，带好手套就行了，现在不是1962
不妨看看观察者网http://www.guancha.cn/gaoxuesi/2017_07_07_416922.shtml
如是燃气轮机本身出问题，跨越到电推能更加可靠吗？
如是传动系统问题，那跨越貌似就是很有意义了。
一个例子：大家都知道啤丝麦的舵被打坏后就只有等死。
要是她的四个螺旋桨是分别电传驱动的，肯定可以开回来的。
没看具体地形图啊
的确，相对于孟加拉一个国家来说，那个走廊不算什么。问题是：
孟加拉两大河流——恒河，布拉马普特拉河——南北贯穿整个国家，支流密如蛛网，河道纵横密布，本身又是亚热带海洋季风气候，雨季极易泛滥，常出现热带飓风。
新闻联播保留新闻“孟加拉翻船，死亡数百人”。
战时东西穿越孟加拉——还不如直接翻喜马拉雅简单点。
长沙舰到了印度洋就不走了，换了合肥舰
打印度后勤的确不容易，6月初印度洋来的暖湿气流登陆印度，尤其喜马拉雅山区，暖湿气流爬升高度的时候会带来大量降雨，这季节没法打，而12月就大雪封山了，所以大动作只能10月开始，到11月结束，比如62年就是10月20开始打了一个月。总之，搬小板凳耐心看戏，到底打不打怎么也得等到9月才能明朗，这个夏天基本就是外交部打嘴仗。
北纬兄大驾光临，我本当倒履相迎，无奈庶务缠身，直到今日，方能坐下，斟一杯小酒，坐下来敲几个字。
您的板砖拍下来之前，且容我申辩一下，申辩完了，您再接着拍，不必客气，我最喜欢从错误中学习。
1. 我特意查了一下，百度百科上，是写着那款燃机是准备上航母的，是不是忽悠，我不知道。
2. 但是，行家跟黎明的某些高层很熟，曾在在我面前打电话约某位吃饭，应该是知道些内幕的，他如果也说黎明的燃机想上航母，估计有点靠谱。另外，他对黎明也是恨铁不成钢的样子。
3. 当年上海电气入股安萨尔多，表面上是响应国家分布式能源的规划，但行家算账觉得不怎么划算，从而推测是奔着技术而去的，换句话说，入股换技术是行家想当然。14年的时候，我还和安萨尔多一个销售经理聊过天，他说安萨尔多的CEO是个老狐狸，换不到啥新技术的，不幸而言中。。。。行家当年还说，就是是老一点的技术，也值，有些东西一捅就破，拿老一点的技术做突破口，可以省不少时间。这次听他口气，似乎连老技术都捞不到啊。。。。。
搞燃机发电的圈子很小，我也不是圈子里的人，也是趁着行家喝多两杯，套了几句话，实在不能多说了。。。见谅。。。。。
行家也不算是造船行业的。。。
俺们东北人这么能忽悠，都比不上您认识的那位行家。。。
别的不说，单就拿无锡透平和黎阳厂比就知道多不靠谱了～
稍微了解点消息的人都知道无锡透平就是上电，哈电，一重和二重等几家国内重装备企业合股弄的马甲公司。核心业务就是来料加工，研发设计能力就别指望太多了。
无论是企业资质，设备，精加工能力，人员水准，研发能力都不在一个层次上，何来相提并论？ 还有 国内能够制造单晶定向空心叶轮翅片的只有黎阳一家。
不过，我忽悠之前，还是得帮行家说两句，第一，百度百科的词条肯定不是行家写的，第二，他的消息只能算是二手的，他也不参与决策，他有没有被忽悠，我也不敢保证，呵呵，我随便说，大伙随便听就是，您要拍砖，我也没问题，不要泄密就好。
接着开始忽悠。
第一，在目前环保要求这么严格的情况下，黎明居然明目张胆搞重油发电，要说没有阳谋，打死也不信。
第二，他们搞的那个功率段，确实比lm2500大，但是，我猜想，大的搞成了，往小的方向搞另一个系列，会较为容易。反之就困难了。
第三，计划跟不上变化，说不定燃机没搞出来，核动力先搞出来了，燃机上不了航母，也不是不可能。
第四，要是海军有足够多的预算，应该搞两家同时开发，WHO CAN WHO UP, 有竞争才有进步。
怎样，我这个南蛮的忽悠功力，不比东北银差吧？
是一个很小的圈子里的一个小不点而已，不必太认真，我随便说的，都是第三手的消息来了，天知道走样成什么地步。
不过你说的那家，似乎有接空军的活啊。。。。http://www.guancha.cn/military-affairs/2017_07_01_415984.shtml
应该不会太差吧？
黎阳那家没有接检修的活吧？他那行不知道也不出奇。。。
中国天然气死贵，燃机烧天然气发电的成本是一度电八毛钱，普通火电还不到四毛，亏到奶奶家，只好用重油咯。。。
这个答复真是出乎我意料之外了。。。。。
党国居然缺这个钱。。。。
我现在对前景忽然悲观了。。。。。
也即低压段的产品，而高压段的技术含量太高目前还无法涉及。
而就工艺寿命要求来说低压段的寿命要远高于高压段的。毕竟 工作温度相差千把度，所以 两者从材料，铸造到后期加工，工艺差别巨大。
另外 国内抛开检测这块，单就维修水准是相当高的。
别的不说，作为世界上第二家激光表面强化技术产业化的国家，维修，乃至给发动机增寿，在技术还是很有保障的。