主题：【原创】鱼鹰怎么了 -- 晨枫

可是前提是现在的鱼鹰，为了保持两边旋翼的动力平衡，不是也要一个横穿左右的大轴吗？

难道是我理解错了？

请问您对于ch46、ch47这种串列构型基础上增加一对固定翼减载的方案怎么看？至少在经济性上，可以增加可观的航程吧？为啥当年这个方案取消了呢

进一步，串列构型增加推进方向的螺旋桨，就好像某个法国方案（推进器在中部）、速度鹰（推进器在尾部）一样，在需要巡航的时候利用离合器连接推进器，升降的时候自由或锁死。

这样下来在速度、航程上也许不比鱼鹰更好，但是也值得一试吧？

现在鱼鹰的横穿左右的大轴是应急用的，即在一侧发动机不能正常工作时候。其可靠性、使用寿命有1个小时足矣。

如果把发动机放中间，分向左右的大轴的工作寿命至少要1k小时以上，差别大很多。

短翼还遮挡旋翼下洗气流，得益不一定能补偿损失。

主要还是一侧发动机失效时紧急情况用的

我们吃大餐啊

海龟三年，翻墙时灵时不灵，工作总是忙成狗。

今晚突然想起来跳进西西河，看到晨枫侃飞机，不禁要 热泪盈眶.jpg

把发动机集中到机身上部，链接发电机，通过两根电缆向机翼两端的电动机输电，带动旋翼传动，现有的技术可以做到吗？

电动机比内燃机简单得多，而且可以自由调速，省掉变速箱。

但是，这么大的功率，目前的电机要做得很大才行。