主题：【原创】兔子军力预测更新加强版--空军 -- szbd
含部分海航。
俺在老预测里说的那些都已经出结果了。大部分实现，或肯定实现，少部分预测错误。就分门别类具体说说吧。
战术飞机
现在有5种试飞/小批量生产中的歼击/战轰飞机，都不错，因此可预测的空间不大了。优先级来说，J20是皇冠上的宝石，没的说。J16是攻防兼备空军必备的多功能黑又硬，也是要优先保证的。接下来是豹B棍C筷D，与前2种功能有很大重叠，综合来说水平差些。但都是现货，水平又不低，应该近期都会量产。FC31基本没多大机会，明显不如J20，功能完全重叠，不是现货，发动机没着落，沈飞还有一大票J11系列的项目。其意义主要是避免将来只有成飞有5代机研发经验。
兔子现在有3000架上下的作战飞机，几乎都是战术飞机。上看到2030年，又老又破必须被替代的有J8，J7，Q5早期型号，估计>1000架。最好替换的有J7G，J8F档次的新型号，Q5魔改，K以前的所有轰6，豹子基本型。还有到寿退役的Su27，J11A，Su30，J10。以上所有全加起来估计过2000了。俺认为从军队建设需求，空军和海军二炮竞争，发展航空工业等出发，到2030年兔子会再生产1500架左右有人岸基歼击/战轰，就从上面这些型号里出。
甚至于，有些朋友还会觉得型号多了，比如有J11D还要J10C干啥（或反之），有J16还要JH7B干啥。回想10几年前，那会儿的热门话题是J10装备部队图是否PS，兔子攒(cuan2)的J11能不能打R77，甚至于装了昆仑的J8DF枪挑F22的奇葩言论，以及奇葩言论为啥死不绝等等。真是让人内牛满面啊。
俺觉得J10气动优于Su27，超音速持续机动力和亚音速敏捷性胜出，空战性能有不能忽视的优势。另一方面，J10（较）大后掠三角翼，复杂的鸭翼，低翼载等，导致对挂载重量比较敏感，阻力增加过大，不太适合对地。J11则相反。因此俺认为J10C适合CAP而J11D适合多任务。也就是说和美帝的F15/16的轻重是倒过来的。俺还认为多任务更需要重型机（当然制空也是性能相当前提下重的好），美帝那是F16实在太多了。
J10B似未量产，也就是说从A到C研发历经近10年，而且明显改动极大，比虫子到超级虫不低。成飞有J20在手，没有空军明确需求不会这么折腾。此外5代机隐形和气动要求苛刻，双座型研发估计成本不低，性能还要降。参照F22和F35，估计J20没有双座型，由J10CS（还没有）充任。至于出口，俺倒觉得除了小巴这种压力很大的国家外，还是J11D前景更好。当然能出口FC31最好。
JH7B主要就是便宜了，包括能继续利用生产线和耗油比较低。考虑性能，JH7B在减小一定载荷的情况下应该可以达到涡喷版轰6差不多的作战半径。而JH7B可使用新一代武器，实际打击效能超过老轰6。改装老轰6显然是不划算的。
比如说，俺按照网上搜的JH7A信息，比照国外攻击机，进行一番计（Y）算（Y）脑补出JH7B挂2YJ12+2PL12+3副油作战半径1300公里（俺裤衩偏白，信息不足时估计兔子的货都偏保守，那个JH7A作战半径1650公里的说法俺估计挂2个KD88+3副油之类的）。挂4YJ12+2PL12，半油起飞，空中加油，投弹返回后再空中加油，作战半径1500公里。假设加油点距基地500公里，即以上挂载实际作战半径1000公里，且投弹后开加力返航附加耗油抵消节省的带弹起飞附加耗油。前一种挂载加空中加油当然又远的多。这个效果够用，足可取代挂2YJ6的H6D。而一个基地可容纳的豹子数倍于H6且豹子可使用小机场，这是决定性的好处。在上述挂载下，J16的机动力也不会产生影响战局的本质区别。
俺认为兔子不会量产三姨夫版J20，除少量测试外给J20换太行太蛋疼。所以只有装上WS15的J20才会正式装备。假设WS15在2020年前成功，估计到2030年兔子会有至少200架WS15版J20，乐观的话会有300架，按250算。J11D俺觉得需求最大，西南和东部J10C和J11D对半，其他方向应该都是J11D(或B)加少量幸存的J7G/J8F/DF。J16应该多于JH7B，但考虑沈飞的产能（还有J15要占）而JH7B生产起来估计毫无压力，所以估计两种机产量相当。因此预测各机产量如下：
J20 250++（只要有产能就全速生产，钱算个屁）
J16 250+（有钱就加）
J10C 250+（有钱就加）
J11D 500
JH7B 250-（有钱就减）
其中J10C和J11D包括双座型（如果没有CS/DS那就BS）。J20稳产之后，J11空战型和J10系都会停产，以后替换到寿歼击机的都是J20。JH7B到一定数量就会停产，J16的生产还会持续一段。即俺认为到2030年即便J16已经到了250架也还会继续生产。
轰炸机
俺认为分3步走。第一步轰6K，按批次正常升级，重点是电子战和ISR能力。因为这是土共唯一远程空中打击平台，一机6弹迂回至敌人弱侧突击的能力独一无二。实际轰6K已经超过退役前的最终版F111，因为F111的低空超音速突防在有大量远程（含滑翔）制导武器的如今，对有体系的对手没啥用，对没体系的对手也没啥用。而兔子的H6K的可维护性应该强于F111。所以虽然说是50年代的设计，但H6K实在是个好飞机。再说空军还要占住轰炸机的编制。海航在航母战斗群成规模前也是如此。
第二步，沿用或小改H6K发动机（WS18？）的低端双发飞翼。其相同负载作战半径肯定>H6K。控制飞控难度，比如类似X47B那种前缘不是直线，机翼往外撇的。隐形应可实现正式服役版J20的水平。电子战和ISR能力超过最终版H6K，但估计最大负载<H6K。可以不带大个巡航导弹，稳妥就好，关键是快定型。这事实在有点蛋疼，估计这玩意定型以前西飞全速生产的话H6K肯定把坑都占了。根据网友研判，兔子现有约20x2团x4师=160架H6(不算油，世界单一型号最多的现役轰炸机哦)，所以俺认为兔子现在就在增加轰炸机数量，到2030年会超过200架。预测第二步轰炸机最晚2018年出有人驾驶技术验证机，2028年前服役。
第三步，贼老隐形的远轰。考虑兔子的地理位置，能从非青藏高原起飞，负载8-10吨时作战半径4500-5000公里，可覆盖印度洋主要航线东段以及中东，一次空中加油覆盖夏威夷即可。因为兔子在欧亚大陆的地理位置，美帝为维护霸权才要堵着兔子门口（当然美帝也习惯堵人门口），不等于兔子发达以后去堵美帝门口也是有价值的。把第二步轰撇出去的机翼收回来，但要小后掠角，机身纵截面接近超临界翼型，主要为高空高亚音速巡航设计。俺脑补用WS15发展一款高涵道比，双发即可。预测2030年出技术验证机。
加油机
这事上兔子有三哥的风格了。手上能受油的飞机就有3、400，前面说的新战术飞机都是能受油的，加油机还没着落。我在老预测里认为兔子要买il76搞加油机和预警机，运输机也需要。俺当时认为到2025年兔子最多服役10几架大运，现在看比这快也快不了多少。
现在看毛子不靠谱，兔子没买到。其实回头想想，毛子很可能根本就不想卖。因为以兔子现在和不远的将来的体系，加油机是真正的AAAD力量倍增器。而如果兔子搞定了AAAD，和美帝最大的可能是达成和解，暂时稳定。这对毛子非常不利。
因为美帝霸权的基础是其主导的包含绝大多数“成功国家”的联盟体系，以及以之为基础的全球货币，金融，贸易体系。所以美帝必须照顾全球利益，基本没有和兔子在西太死磕到底的追求。同时，美帝的这个体系是个很好的体系，为全世界带来了历史上从未有过的繁荣，和平和进步。兔子为了美好生活，以打工仔身份加入，并谋求在体系中的特殊地位，然而并不想把这个体系拆了。所以双方和解的基础是存在的，死磕是不利的，只是在这个过程中，双方都要尽量攫取/维护自己的利益。
现在毛子大概相当于刚发表了出师表的蜀。兔子是吴。当初吴就是搞定江淮一带AAAD和魏达成持久和平的。其实魏的重兵集团多数一直面对吴，话说吴是因为搞不定豪门大族最后从内部垮的。
呃。。。。。。扯远了。总之俺认为毛子不卖兔子il76，又不和兔子明说，是在危急存亡之秋利用好每一份资源，为自己国家利益采取的合理而令人尊重的选择。现在扯Su35俺觉得也有双方试探的原因，总之兔子和毛子的军购蜜月早已结束了。
反正il76是买不到了。剩下的选择呢，不管C9几9，成熟还早，成熟了也是一身外国货，根本指不上。油运兼营的Y20在10年内也不会有几架。那么，还是只剩下HU6了。土也只能凑合了，再不搞加油机风头就被海军和二炮抢没了，还啥首战用我用我必胜阿。
所以，俺预测兔子会用H6K替换涡喷版H6，替换下来的改成HU6，大修水平就行，不换发，不改气动，能加油就行。H6K生产一定批次以后，生产HU6K。组建专业的空中加油师/旅。这样H6K替换老H6，原来的HU6从轰炸师抽出给增加的轰炸机腾坑。未来用第二步轰炸机平台发展飞翼加油机。
HU6虽然在世界加油机里土得一B，但也还是有用的。训练意义就不说了，就我前面YY的一架次豹子加2次油，可以在出击时由1架HU6给2豹子加油，顺便还能加1-2架J10，然后HU6返航。
电子战机
象前些年出的豹子挂俩吊舱那种不算。俺说的是装备了专业电子侦察，数据链和通讯天线，有相应航电和显控配置，有多机协同定位能力等，外加吊舱的，专业电子战机。战术型显然J16平台最好，适合当野鼬鼠，还可以和J15分享成果。不过AESA满世界都是的今天，吊舱必须得AESA，实时跨平台数据交换能力也要强，难度不小。估计JH7B（降配）版也会有，主要当备胎。俺认为到2030年兔子会有100架左右岸基专业战术电子战机，含J16和JH7B版，不算在前面歼击/战轰里。
运8高新那种大型的，估计就这个了，虽然以前在轰6搞过，但应该不会再搞了。将来在第二步轰炸机平台上发展，可以长时间在战区边缘游荡的。
有人ISR机
这个也是我以前预测要靠IL76解决的，看来现在都是Y9平台了。这个平台在航速，升限，载荷，舒适性等方面都不可能和喷气大飞机相比。考虑到活动范围基本都在空军和海军可以照的范围内，还可以凑合。将来除预警机外也会发展第二步轰炸机平台版。预测最新一代Y9高新机将会很快进入量产（这基本是废话）。
无人ISR机
这就是我在老预测说的高空长航时多功能无人机了。俺认为彩虹翼龙之流查打一体啥的都是白菜炮灰型，自身ISR能力无法支持避开敌人防空体系的。利剑暗剑是面向未来的，高空高超音速无人机是替换JZ8的。俺说的是翔龙和神雕。
这俩都是靠特殊构型以在一定重量下获得尽可能大的展弦比。具体技术路线又不同，神雕看来还是需要翼展的，通过双机身降低相同机身重量下的机翼扭矩，从而在相同机翼重量下获得更大的翼展。估计因为转向时需要平稳，尾翼偏航力矩小，还是要靠滚转，而机翼滚转力矩大，容易控制姿态。翔龙则不同，希望翼展尽量小，看起来对速度和隐形都有追求。也符合神雕预警机和翔龙图象侦察（合成孔径也是一种图像）的判断。
这俩都是兔子AAAD体系中ISR的重要一环。翔龙应能相对快地赶到目标，进行长时间监视。而且图像/合成孔径侦察为提高远距离分辨率本身也需要平台运动快。基本上翔龙就是用于对海侦察了。神雕则是长航时空飘雷达，要求应该是能对巡航导弹，非隐形飞机提供（很）多目标300公里以上预警，兼对海探测。碰上F22能喊出一声向我开炮就算完成任务。
虽然在兔鹰开片的情况下，这俩生存力也不会太高，但在危机转为热战前和被击落前，应该都能起到很大作用。俺认为可用的载荷已经不是大问题，所以，虽然都还有优化的空间，但只要发动机搞定（其他肯定在这之前搞定），应该不久就会服役。俺预测2020年以内。
总的来说，对于AAAD尤其是反航母至关重要的远程ISR，兔子现有的有人平台覆盖范围不足（含机动力不足），数量更不足，生存力成问题。基本和加油机状况差不多。但高性能飞机舰艇本身也是ISR平台，问题没有加油机那么突出。现阶段型号已有，靠数量可以弥补，所以很快会掀起高潮。
隐形无人攻击机
基本就是利剑或类似型号了。但是俺还是觉得最终会是X47B那种机翼外撇的，因为难度低，而这玩艺不值得投入太大成本，本质就是重复使用的巡航导弹。因为飞翼飞控困难，无人飞翼就更困难。搞得非常隐形非常智能被击落让人捡走损失太大。花精力搞这玩艺不如去搞第二代轰炸机。所以虽然不是炮灰，也只能是低成本执行有限任务的。
俺设想也是单发，弹仓油箱都搞大点，也就是在机体结构强度上放水。反正飞控困难，不指望高速和任何复杂机动（因此利剑那么大后掠角没有必要），也不用考虑飞行员跳伞安全，挨打就摔一脆的。这个应该是兔子自用的查打一体版本。俺觉得这个优先级不高，啥空中加油，舰载都只限于技术验证，服役版不需要。就稳稳当当飞，别轻易被忽悠走了就行。在控制成本的前提下，俺估计也要2025年以后服役。
地面防空
这块很让人放心。兔子应该是现在世界现役地面防空体系最强大的国家。各型雷达普遍换代，各波段AESA满大街，远程预警雷达加地波超视距雷达，构成严密的数百公里级预警体系。地面远程防空导弹装备数量世界第一，红旗9性能不错，升级潜力很大。兔子自己应该也很放心，用红旗12这种红旗2魔改和红旗6D这种地麻雀（和海麻雀完全两码事）魔改，应该是对体系有信心。这和航空兵还在用J7J8有本质区别。此外正在快速升级的陆军野战防空体系（比空军的中近程还要更好的趋势）也不会作看客。
所以没啥可预测的，就是正常升级。虽然肯定会有世界潮流的先进空战导弹改的，高机动中程复合制导防空导弹系统，但俺认为空军不会装备多少，主要都是陆军和海军。空军地面防空还会继续红旗9支撑的不断升级的IADS带上红旗12+红旗6d的体系。
总结预测
1。到2030年兔子还会生产如上所述1500架战术飞机，100架专业战术电子战机，100架以上H6K。
2。兔子会比较快地大量服役Y9高新系列和翔龙及神雕。
3。低端中程隐形飞翼轰炸机会在2028年前服役，并比较快地生产。
4。兔子不久就会爆轰油6（在买不到il76系的前提下）
5。运输机就是全力Y20了，但是到2030年也不会太多，估计<50架，主要是产能问题。Y20会油运兼营。
6。兔子不会发展其他常规喷气式大型加油/ISR/运输平台。ISR和加油将来靠飞翼中轰平台解决，运输就Y20+Y9。
7。2030年左右兔子会有远程隐轰技术验证机。
8。低成本功能有限的飞翼会成为兔子真正成规模服役的查打一体无人机。
请教一下，美军大量三代机还能撑几年？
感觉没多久寿命了
我认为报废之前就会消耗在对华战争
加油／反潜／预警／公务等所需的量还真不少，估计100－200架，正如楼主所说，军用指望不上一堆进口货的C919，另外C919起飞重量七八十吨，有点小，轰6也是这个起飞重量，至于Y9就更别提了，又小又慢，而Y20是上单翼，装货方便但油耗大影响航程，起飞重量也过大，另外Y20的主业是战略运输，受制于产能不会有多少能用来干杂活，所以专门出一款下单翼平台还是值得的。
民用方面市场前景也比较乐观，可以直接拿来当货机用，给淘宝送货的市场前景可不小，估计中国航空货运得有500+架货机。改成民用客机取得西方适航证比较难，但也不是不可能，就算拿不到西方适航证就在国内飞，国内民航市场也不小。最大起飞重量100－200吨的客机波音空客目前都是空白，波音目前正在犹豫是否上马新一代757，美国Delta航空公司表示急需该型号。
如果单考虑军用，最理想的是最大起飞重量150吨，宽体，机舱宽度跟Y20保持一致，5.5米左右，当客机时可以一排8座，大概相当于A300。缺点是研制难度比较大，时间拖得比较久，不如直接改Y20。如果用双发动机的话手头也没合适的，只能用四台WS20，最大起飞重量180吨。四台发动机军用没问题，但民用前景就不妙了，四发的油耗和维护远不如双发，A340就死这上面了。如果想尽快装备可以降低难度搞757大小的，C919加长，机翼放大，并采用国产系统就行，最大起飞重量110吨，采用两台WS20，缺点是作为军用平台有点小。
兔子对大平台的追求不会停，这个太关键了，加油，预警，巡逻，战略侦察等等。737一级的军用平台，如果不太考虑经济性（军用也不太在乎),兔子完全可以搞一个替代版的军用919，把别人的系统换下来就是了。
基于太行的山寨CFM56（穿WS20的马甲吧?)的第一家用户肯定就是军版919。
所以俺窃以为，到2025年，军版919应该下线了，2030年各种平台都有了，还指望轰六平台，航程载重都不够。这块虽然是长线短板，但兔子不会让它继续短下去的。
不过我觉得山寨版919勉强够用，先解决有和无的问题。
然后还有929呢，放大版，军用容易，没那么多经济性，可靠性，可维护性的需求。所以兔子完全可以做到。
就像同样的价钱，兔子山寨不了雷克萨斯的性能和可靠性，但解决有没有的问题还是指日可待的。
运30应该能达到或超过C-130最新型号的水平。
兵力投送，对一路一带的保障，单程3500-4000公里应该够了，运30对机场的要求好的多也。
C130太老了，有些问题是娘胎里带出来的，比如货舱太窄只有3米
轰6K可能比C919还重，与其费半天劲给C919换国产系统，还不如继续用轰6K呢。。。
轰六机体太老，内部空间不够。
C919能改成战略侦察机，P8之类的，里面空间，需要机组，设备等，都是轰六做不了的。
737一级的飞机土共一定要有的。
据说机龄已经21~28年
安225在中国生产 乌克兰把飞机制造交给中国意味着什么？
2015年05月26日 17:21:38
中华网军事
5月24日， 乌克兰航空代表团《LikОm》公司董事长、代表团团长伊戈利-帕且夫斯基、国家航空航天部部长库兹捏册夫及西安元创磁动力有限公司董事长马立锋等一行17人来渭就安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产线落户开发区进行考察交流。
现场图
市政府副市长唐代治、省工信厅经济协作办主任舒玲玲、市工信局局长刘永奇及卤阳湖开发区管委会主要领导陪同考察。
乌克兰代表团一行参观了国家通用航空产业基地渭南航空产业园，听取了开发区航空产业发展现状及规划和承载项目优势的详细介绍。乌克兰航空代表团团长、LikОm公司董事长伊戈利-帕且夫斯基表示，很高兴与中国就航空产业发展进行深入合作，愿将已试验的安70、安224等项目在卤阳湖发展完善。乌克兰飞机综合体设计院，项目小组领导组长巴伊且诺夫对安70、安158、安124、安225、安74、安178机型的工艺、载重、特点优势等方面做了详解介绍。乌克兰国家航空航天部部长库兹捏册夫对卤阳湖开发区的地理位置、人文环境、基础设施建设、工作人员的综合素质等方面表示满意。期望配合"国家民机科研试飞基地"项目推进安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产基地建设。
市政府副市长唐代治对乌克兰航空代表团来渭考察表示热烈欢迎。指出中国发展对航空业发展提供广阔空间，渭南具有发展民用航空的独特优势，期待与乌克兰企业深入合作，借助乌克兰航空工业优势，促进我国航空产业发展。唐代治表示渭南将以优质的服务，完善基础设施承接项目落户渭南卤阳湖开发区。
还在忽悠层面。y20已经是很高端的运输机，空军不会对二毛子的东西有多大兴趣。最好的情况，只限于民间合作，将来真有什么好东西了，空军用现货。
即便水平非常高的中运，运量也只有y20的一半，横截面还要小。运大型车辆设备，有y20就轮不到他。运散货大批的仍然是y20好，小批的就y9来。注意y20这种大飞机对增升构型的附加重量敏感度还低一些。中运要以比y20小很多的翼展实现y20相当的短距起降更难。
高新y9才刚接近大规模服役，现在要搞就是下一代平台了。而兔子对飞翼轰炸机需求更急，肯定这个平台先出来，那就不如用这个平台了。比常规喷气飞机好多了。