主题：【原创】兔子军力预测更新加强版--空军 -- szbd

加油／反潜／预警／公务等所需的量还真不少，估计100－200架，正如楼主所说，军用指望不上一堆进口货的C919，另外C919起飞重量七八十吨，有点小，轰6也是这个起飞重量，至于Y9就更别提了，又小又慢，而Y20是上单翼，装货方便但油耗大影响航程，起飞重量也过大，另外Y20的主业是战略运输，受制于产能不会有多少能用来干杂活，所以专门出一款下单翼平台还是值得的。

民用方面市场前景也比较乐观，可以直接拿来当货机用，给淘宝送货的市场前景可不小，估计中国航空货运得有500+架货机。改成民用客机取得西方适航证比较难，但也不是不可能，就算拿不到西方适航证就在国内飞，国内民航市场也不小。最大起飞重量100－200吨的客机波音空客目前都是空白，波音目前正在犹豫是否上马新一代757，美国Delta航空公司表示急需该型号。

如果单考虑军用，最理想的是最大起飞重量150吨，宽体，机舱宽度跟Y20保持一致，5.5米左右，当客机时可以一排8座，大概相当于A300。缺点是研制难度比较大，时间拖得比较久，不如直接改Y20。如果用双发动机的话手头也没合适的，只能用四台WS20，最大起飞重量180吨。四台发动机军用没问题，但民用前景就不妙了，四发的油耗和维护远不如双发，A340就死这上面了。如果想尽快装备可以降低难度搞757大小的，C919加长，机翼放大，并采用国产系统就行，最大起飞重量110吨，采用两台WS20，缺点是作为军用平台有点小。