主题：特斯拉究竟是在做什么？ -- 大山猫

有利于保证客服质量。

这种需要大规模基建的机会，只要资金不缺，是自己建立销售网的大好机会。

现在能有自己的渠道，是金不换。

微软靠office一招鲜吃到死。谷歌的野心才正经是星辰大海呢， 广告只是个垫脚石。

忘了安卓了，这样的闲白谷歌玩儿的多了，有一两个成气候的就是一个新产业。

每次一谈论技术公司，就有人说这个没有技术难度，那个大家其实都有。

本猫认为，世界上有两种技术，一种是革命性的，另外一种是非革命性的。绝大部分技术，不管吹的如何玄乎，都属于非革命性的。革命性的东西，比如互联网，在全球化的今天被公开后，也会飞速被普及，比如中国在IT界干的事基本上可以用两个字概括 - 山寨。美国只要有技术出来，被证实确实有效能挣钱，中国人抄袭起来没有任何压力。

IT算什么，就是国之重器 - 氢弹，美国人一证明可行性，中国人没有几年就独立做出来了，何况现在IT界不管什么技术处理，资料在网上下载可真的是可以用“分分钟”来形容 - 人家根本就是开源的。

拿现在IT界第一号公司苹果来说，它的Mac本质上就是PC，OS的底层是BSD，iOS则是换了个马甲，iPhone零件基本上是外来的，就是CPU，当年乔布斯还想让Intel做，结果给拒了。也就是说，人家根本没认为这是成功的关键。

iPhone刚出来的时候，大家拿它和当时的巨头Nokia比，结论是Nokia这个也有，那个也有，人家早就有了。

问题是Nokia今天被逼得连手机都不做了。

技术，那就是武器。成功的关键，那还要看人，看人主要是看思想，怎么使用技术的思想。这一点，中国前三十年拼命强调，有什么武器打什么仗，后三十年基本丢掉了。

特斯拉的技术当然可以复制，电机，电池，你扔几千个工程师进去，干几年，落后的差距自然就补上了。几千个工程师在中国值多少钱？但是人脑袋里的想法不是几年补得上的。

互联网时代，FB，推特，真的有什么不传之秘？骗鬼去吧。弄个whitebox还拿出来吹。但思想上领先，才是它们在硅谷而不是中关村出现的关键。

这个看武打小说长大的一代人的浪漫情怀，对技术问题上反映出来的是差不多的态度，偷到秘籍就可以在华人论剑中如何了。不过秘籍现在开源了。

而且别的ABS的车可没这毛病

来个小学生的问题: 没有红绿灯, 高峰时候怎么办？

自动驾驶不是一辆车的事，而是所有车的事，所以要非常可靠，就和电网一样，否则可能全体瘫痪。

iphone的成功是因为硬件软件技术上已经没什么难题了，所以吹思想玩概念毫无问题。

而电池问题，到现在还是个很大的技术难题，您觉得全世界这么多研究电池的都是傻瓜？最简单的，锂电池着火这么大的事，谁敢说自己彻底解决了？硬件不解决，一味吹概念就是建立在沙滩上的大厦。。。

唯武器论纵然很可笑，但只强调精神原子弹也是要不得的。

叫你不下车，叫你不下车。

石油在过去50年上涨了50倍左右。

特斯拉说要把成本三年内降低百分之三十，我们假设后面十七年电池发展速度极慢，只能再提高百分之三十好了。

那二十年后电池的价格就只有现在一半。价格上已经完全可行。

再说特斯拉着火，都是因为严重事故。何况你说得好像普通汽车不着火似的。

再说你说的有半个字和本猫的东西有关吗？本猫到现在还没说电动车怎样怎样吧。

第4点很有意思。可以集装箱式运人，要出门了，直接上网查询最近的编组站，用自己的动力单元开到编组站，解体，动力单元暂存，乘员部分作为高速铁路等运输手段的载荷到离目的地最近的编组站，再解体，然后和租用的动力单元组合，开往终点。

还是用松下的18650吗？在锂电池研究上砸钱的相关企业的可多去了，想过没有要是别人来个突破怎么办？

另外除了锂电池，还有燃料电池呢，丰田做得相当好。

说起着火嘛，都不用比较正常汽车，人家日产Leaf电动车在美国保有量远大于特斯拉（貌似5:1哦），请问听过Leaf着过火吗？当然，特斯拉的粉可以说，俺们是跑车，马力足，开得猛，呵呵。。。

还有，您自称没提到电动车？那这段精神原子弹是谁放的啊

BTW，在电池和电动车上，俺还真不看好中国，俺在这个问题上日粉，日本人在这些技术上真踏实，一步一个脚印。。。

本来就运几个人，现在要多一辆车。远不如下了火车自己租车。还有安全解体，动力单元暂存要花的时间。一架大飞机上下都会花一个多小时，这个只多不少吧。