主题：【求助】轮到我买车了 -- 梦秋
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质量稳定，保有量大，好修。第二辆车走走个性。
508保养里程是15000。蒙迪欧是5000。na机的保养比涡轮要便宜的多
黄河兄估计也是过来人了，怎么还说出这么幼稚的话来？
“当初选车问你意见，什么也不说，结果让我选了这么个破车！”
质疑男人的驾车水平就和质疑他的性能力一样，质疑男人的选车水平就和质疑他选媳妇的品味一样——聪明的女人才不会干这些傻事呢。
第一辆车主要是用来学习的，学习各种相关经验，刮刮蹭蹭，碰碰撞撞。交各种学费的。
所以最好先来个二手的。开个一两三年，学费缴的车不多了，可以出师了。再选新车~~
周末开车几十公里，带媳妇回娘家
安全性最重要。媳妇家有人开马六出了事
汽车外形很重要，否则媳妇那一关就过不去了
大众迈腾。主要问题是媳妇嫌不好看
标志508。媳妇又挑说法国车维修价格有点高
不需要摇号（或者中签率极高），车辆配置足够高，即使没有充电桩，1.5T直喷发动机也足够使用。
价格如果参考上海补贴，13万就够了。
就像智能手机淘汰传统手机，平板挤占笔记本市场一样。趁着各种补贴便利，现在是入手混动新能源车的最佳时机啊。
过了这个村绝对没有这个店的。
复 别克君越
但是感觉国内那些3.0以下的真心没法开，也可能因为我开惯了3.8的
复 国人的面子观念啊
买车不是个人选择，是个社会+经济+政治的大问题。
两厢车不是我考虑的范畴了。不过我也不赞成买大车。
开车不是耍，而是战战兢兢。
蒙迪欧的保养是10000，还把这一点当做优点来说的。
复 别克君越
君越本来也是重要选择项，因为外形关系，现在只能排第三。而且它的耗油量似乎也挺大的。
一辆车6年内不用修才是正常的，6年里修了才不正常——所以那些开了两年三年没修过其实没什么借鉴意义。
一般来说头一年出的一般是装配问题，只要不是群发，一两个毛病修好了可以认为是个案——这方面原装日本车稍强，其他的都差不多，M3一个半月电瓶报废我也遇到过。如果某个牌子毛病特别多，除非你自己动手能力强，否则就不建议了。如果一个问题反复修不好，恐怕就是大问题了，凡是有这种毛病的车型躲着点。至于一出保修马上毛病就多一定是厂商成心坑爹，整个厂商PASS吧。
复 快奔四了
我认识不少开跑甚至超跑的老头，一聊车就说自己年轻的时候没舍得耍