主题：马航失联真的可能是恐怖袭击么？ -- 宁下力
如果航班北上，则太有意思了。
假设在哈萨克或土库曼，或者阿富汗
3月21曰习北京到巴黎。已经公布。
从马来政府吞吞吐吐来看，这绝不是一般的劫持。
发生失联事件当天，我现在可以说的数据是这样的，为什么我当时会判断解体，是因为数据显示在飞机最后信号（一周前公开的那个最后信号）中反馈，飞机在很短的时间内下降了数百英尺，并且飞机偏角在这个很段时间内从偏24度突然变成了偏333度。如果不是昨天央视介绍说，马航失联班机可能在当时做了战术动作规避雷达。我这个数据根本不敢写。因为肯定会被人误解与误导。这样的误解和误导我恰好用一个案例分析来写出来。相关链接
http://www.cchere.com/article/3989324
你再看补充的那部分，不是看谁具体演绎的内容。是看同样信息在具体演绎过程中，会产生什么样的失真。所以这样的信息我绝对不可以在里面讨论的时候同步。
现在我们继续
你回复的我的那个多种可能中，其中一个就是我们写的分析内容。这里我承认，我也犯了经验主义错误。我第一时间，把飞机做战术规避动作的可能性划掉了，因为毕竟那是老毛子和华航飞行员的专利....检讨中
我当时为什么说，和平哪怕再虚伪的和平多一天也是好的。因为我们当时提出的可能性是高性能武器导致飞机失联这种可能性。同样因为怕误导，这种可能性我只能用那句其他可能来委婉表达，那个可能性你的确写出来了，在众多的可能之中。我这里可以说，是因为这种高性能武器导致飞机失联的可能性，通过各国卫星的质证已经排除。不管这件事原因是什么，最糟糕的那个可能已经排除，所以高性能武器说我才敢说出来。你可以在我给的连接的补充部分看到，一个信息在传递过程中会产生什么样的扭曲。尤其是在当时的敏感点上，所以这种信息要对大众同步我现在基本持否定态度的。这个卫星资料对质，可不仅仅是对水面上的东西对质喔。这可以解释为什么我们第一时间去的是171和两艘昆仑山。
最后我说一个周五的信息分析，从现在资料看，失联班机的实际真相恐怕永远都不可能解密。不过，现在祈祷失联班机的中国人能平安归来还不算太晚，我虽然对很多事情已经麻木，但是这份期待恐怕都存在于关心这件事的每个中国内心深处吧。
不过就算按照现有马来政府挤牙膏式的消息公布出来，推测飞机被完好劫持到某地，777这种大型客机能安全降落并隐藏起来的地点很有限，何况200多人1个多星期的吃喝拉撒更不可能隐藏，祈祷安全归来？？只能是希望了吧
补充你刚才提到的不能理解的话题
刚才间隙之余，我把刚才基于我给你连接部分，那个你说看不懂的部分，我结合马航班机的事情，帮你梳理下。
首先我提到马航班机失联中我采用的数据，那是事发后5小时内的公开数据。那之后的公开数据我基本都没有采信，原因其实就在我给你看的文章中的补充部分，那之后的数据样本在传播过程中不可避免被污染。我正好因为合作伙伴的关系，在讨论证据或者数据样本污染的话题上，他教会我一个基于算法的学科知识：零知识证明。
从事情的关联性角度，你计算下我写了那个帖子之后，到我在网络上传递失真信息之后，多少时间内西西河上去有一个停顿。这个是我想知道的。同样你可以从这个角度看网络监管的反应速度或者拷贝镜像的速度。
对了，我提到的人证来源，我这里可以说的是，和我没有关联的网友，在我文字里提到的2012年多数事情能做人证的超过20人。同样，作为物证或者书证能作为公开渠道样本采集的在西西河2012年9.22日之后我的回复，以及在茶馆论坛2013年有人回忆忙总的帖子里都能找到。至少公开渠道是这两处。
“零知识证明”－zero-knowledge proof，是由Goldwasser等人在20世纪80年代初提出的。它指的是证明者能够在不向验证者提供任何有用的信息的情况下，使验证者相信某个论断是正确的。零知识证明实质上是一种涉及两方或更多方的协议，即两方或更多方完成一项任务所需采取的一系列步骤。证明者向验证者证明并使其相信自己知道或拥有某一消息，但证明过程不能向验证者泄漏任何关于被证明消息的信息。大量事实证明，零知识证明在密码学中非常有用。如果能够将零知识证明用于验证，将可以有效解决许多问题。
传那么多数据，是有产品需求分析，有技术需求分析，有硬件需求分析，有软件需求分析，还有各自的设计文档，实现文档，测试文档，等等等。。。
至于你说的，能不能多传一个GPS坐标？
那么，你代表哪个客户，哪一类客户，所代表的产品利润有多少？产品份额有多少？技术实现难度有多少？
到了技术细节上，用哪一国的GPD坐标？如何用？出现误差怎么办？。。。
----------------------
并不是说不能做。只是想介绍一下，这波音飞机的设计，为什么看起来很简单地加一个GPS坐标不是什么简单的事情。
根本不是所谓的阴谋论，是政府没有用人才。
这次的事情，对波音也是一个重大打击。国内推广自己的商用大飞机也更有理由了。
飞机故障坠毁，算是破了777的金身。被劫持，就另外一回事了。。。
中国自己的发动机也好，自己的民用军用大飞机也好，也是一样的规范，一样的流程。
当然，我们可以根据我们自己的需要设计其中的数据传输。^_^
飞机莫名奇妙失踪，这么多天找不出来，对世界航空业都是一个打击吧。大家都会尽量减少乘飞机的次数。这是一方面。
另一方面，中国更有理由推自己的商业大飞机。这对波音也形成了竞争。