主题：【原创】哈哈，国内汽车行业成了“坏”典型啦 -- 波波粥
四有新人层出不穷……
农业是最适合小农经济的。即使美、日、法这些国家也都是以“家庭农场”为主。
从合作社发展到农业工业化，从历史看，也有一个唯一成功的国家——以色列。不过他的合作社也是家庭生产为基础，合作社仅仅是在耕种品种和销路上想办法。
更何况，老毛的合作社是空想主义的东施效颦，居然不允许农民主动加入和退出，这是开历史的倒车，和农奴制差不多了。
你应该继续延伸嘛，扯到铁路线上去，扯到交通载具动车组上面去。
进出口么,2012年中国汽车整车及零部件进口799亿美元,出口724亿美元,逆差75亿美元.进出口内容大家更是知道,是不能看的.轨道交通产业是大幅顺差,整车有出口完全自主的动车组,地铁车辆这样的先进装备,零部件有株研出口意大利高速车市场全部50列车800个转向架弹性元件订单,包括空气弹簧、抗侧滚扭杆系统等关键零部件.
至于你说的株洲西门子牵引设备有限公司,这家公司是一九九八年株机株研和西门子的合资公司,三方合作年产七十套先进电力机车的整套牵引系统,不生产动车的牵引设备.原来成立时股份是西门子五十一,现在西门子是五十,这个一的变化就是大家的话语权平等了.做法么,很简单,两株把西门子的技术学到后,就把株洲西门子公司做亏损,方法多得很,西门子不是不识时务的,只有交出话语权,转让一个百分点的股份后,这家工厂就转亏为赢,不生不死的继续生存下来了,这家工厂,在株洲轨道交通公司里是一家很小的工厂,还比不过当地几家大一点的民营轨道交通企业,一九九八年三方投资额三四亿,现在净资产只有一亿多了,现在西门子牵引设备有限公司只是株洲生产牵引设备的公司之一,你说现在两株对西门子有多大的依赖程度?
株研不直接生产电动汽车,他提供电机电控系统关键零部件,电动车本来就是新事务,技术肯定不成熟,领先只是相对谁来说的.如果他没有实力,北京奥运会,上海世博会的电动大巴怎么不采用你们汽车行业的电机电控系统关键零部件?
据传上MBA教材鸟。
还是忙总以前说的那样，体制内的逆淘汰现象很严重啊。
河里本嘉明那个找不到了。
汽车行业跟高铁比起来差的太多了。
尤其是在自主创新研发上，自己费苦工开发的往往过得比买办差了太多，德国的服务质量之生硬僵化，我深有同感，就有里面说的西门子还有其他大集团。
我们是从一个人长期做的事看他的性格、目标、手法等等来看他对未来事情的可能做法。
从他们以前的做事可以明显地看出他们的那些性格特点。
毛主席是一个一条路走到黑并且从黑又走到白的人，在大屠杀时期、长征时期、抗日时期最黑暗的时候都在坚持他的道路。目标明确，但手法是灵活多变的。
不过，历史不能假设，您相信您的，我相信我的。