主题：【原创】哈哈，国内汽车行业成了“坏”典型啦 -- 波波粥

火车头无论内燃机还是电力机车，都是电传动，第一代技术是交流电变成直流电，直流电驱动电机让轮子转，70年代末出现了第二代技术，交流电变成直流电，直流电再变成交流电，交流电驱动电机让轮子转（为什么这样好就不细说了）。中国第一代技术做的很成熟，第二代技术只有有限的探索。刘跨越上来，第二代技术全部打包引进然后国产化，跟高铁一样，机车一下子跃进到国际先进水平。内燃机车引进两款（GE／EMD），电力机车引进三款（西门子／东芝／阿尔斯通）。

前几天EMD的老总接受印度媒体专访，EMD的老总说，印度是我们最重要的市场。印度记者显然做了功课，问：中国市场呢？你们不是05年从中国拿到史无前例的大单子吗？EMD的老总哀叹道：那笔单子前无古人，但也是后无来者，这以后中国市场就没多少生意了。。。

所以刘跨越几乎把铁路机车的国际巨头坑了个遍，车头加上高铁的，被坑的有：老美的通用电气，通用汽车（EMD是通用汽车的铁路部门，通用汽车破产后转给了CAT），欧洲的西门子，阿尔斯通，加拿大的庞巴迪，日本的东芝，川崎。这帮巨头明明知道中国市场广大，中国引进技术后这市场就没了，只能指望（扶不起的）三哥了。但迫于跨越的淫威，不得不批量转让技术。你汽车业试试坑通用汽车，有这个胆吗？

• 与时俱进的一个例子