主题：<茗谈87>：话说某岛 -- 本嘉明
不过，随着美国势力的衰弱，国内的反对声音也会越来越强烈。
这种可能性早已经出现在经济领域。现在的欧元危机，从地缘政治上来看，与二战当时的政治格局很相似，不过是法国的立场变化了而已。而美国也从当年年轻气盛，变成了一个老大帝国。
近期来看，美元依然会对欧元保持强势，但是未必表明美国就变得更加强大，美国的实体经济在这个旧拖不决的危机中被进一步伤害而已。
至于热战，期待这个的人恐怕要比较失望，除了中国之外，其他国家还没有在这个方向下赌注的意愿，尽管准备在紧锣密鼓中进行，但是，不会主动开战的。
满汉一体的背后是满洲的军事和政治垄断，是通过长期的高压政策和收买来完成的。
而中日韩经济联盟的话，更多的是一种经济分工，日韩占据中高端，中国占据中低端，然后在满足自身市场的前提下，到世界各地抢占市场。这个也是长期的历史发展造成的结果，内地市场的高端化和规范化还有许多问题。
至于说日本因此成为正常国家，也不算大错，不过，对于军事的发展就是少投入许多，因为感觉不到压力。
而韩国可以统一，这个也是没戏的，周边大国对于半岛的正面看法不多，对于统一可能不会倾力阻拦，但也不会去推动。
至于中国，也不会两手空空，增加更多的产业转移，也会有更多的产业升级，而相关法律等也会改革，并且反过来促进政治体制的改革，就像19世纪的美国一样，美国的高端产业恐怕是一战二战之后才搞上去的吧，本来不过是一个人口和资源比较多的山寨大国。
不能为了结论而凑材料啊。
中国和韩国的确产业上重合比较多，但是，韩国主要占领的是内地市场，而且，在电子行业也多与中国分工协业，主要冲突的是造船。
中国和日本就更谈不上了，和日本重合的产业，比韩国与日本重合的产业都要少了许多，中国所需要的原料，零部件，机械设备，从日本进口的不少。至于汽车工业，日系车在中美都大行其道，你指望国产车和日系争夺市场？内地都赢不了，洋品牌占据大部分份额，谈取代最大的汽车出口国，不是笑话吗？中国的航空市场占世界的比例更大，也没有日韩的品牌在里面，结果怎么样呢？恐怕国内的参与更少吧。
你还有什么好抵赖的哪
现在日本最大胆的政治家也只敢提出2045年赶走美国驻军，在此之前，日本别无选择，只能继续给美国当走狗，不可能有你想象中的日欧俄联盟。
不能为了反日就歪曲事实。那样自己早晚跌到自己挖的坑里。
就说铜钱有溢价吧，历朝历代私化铜钱做铜器都是违法的吧，但是历朝历代都有违法私化铜钱的奸商，如果铜钱有溢价，商人得有多傻冒着掉脑袋的危险去化铜钱做铜器。
明朝开始中国从西方获得了大量的白银，西方换走的还不铜钱呢，那明朝咋还紧缩了呢。东南每年获得的白银，可不是不明显的量啊。
离体远了，回到明朝是不是经济控制日本的话题上。假设日本流通明朝货币证明了明朝对日本的控制超过了今天的美国，那倭寇是哪里来的，今天的美国可没有倭寇。。。
看来大战在即，板上钉钉聊。
。。。啥时候的事儿？
中国船4000吨，日本船1000吨。而且中国船头撞日本船腰，很明显中国占便宜了。
中国随后军事演习，就是以执法船撞船开场的。而日本和美国随后取消了夺岛演习。
真动手了就行；下一步，大概是要准备确认/确保海域主权的行动了，联合国的橡皮图章大概要用一用了。
兔子兵不血刃收回的第一块国土是香港，看看钓鱼岛能不能不开枪就收回来。
土鳖威武～
“海监50”号，于2010年2月在武汉武昌造船厂正式开工建设，工期15个月，在3个月的相关试验检验后，2011年6月交付使用。
“中国海监50”号是一艘集巡航执法与海洋调查为一体的4000吨级海监船，是中国综合能力最强、设备设施最先进的多功能大型中远程海洋监察船，为中国海监旗舰船“中国海监83”号的姊妹船。2011年12月，“中国海监50”号正式履行海洋巡航维权执法职责。
“中国海监50”是中国海监船建设项目二期工程中吨位最大、科技含量最高的一艘船，型长98米，型宽15.2米，型深7.8米，排水量3980吨。该船在其姐妹船“中国海监83”的基础上对一些重要设备进行了升级改造，对舱室布置作了优化调整，采用了当今世界先进的ABB电力全回转推进系统，最大航速18节，续航力大于10000海里，自持力60天。船上配有先进的可控被动式减摇水舱系统，能抗12级台风，并搭载了Z9A型直升机、卫星动力控位设备、卫星通讯导航设备以及先进的海洋巡航、调查、取证设备。
图片链接：海监50船驶进钓鱼岛海域的历史瞬间
（上面俩张图片，顺序似乎颠倒了）
原来俺以为海监的船是从日船船尾滑向日船船头；现在看来，根本是海监的船把日船推开了。。。仔细看的话，日船似乎向外倾斜？