主题：【原创】以无厚入有间：旗云5的定价策略 -- 科大胡不归

不能给个对比，本人比较车盲，现在摇号中。。。。。。。。。。。。。。。。。。

一种是杂志刊登了文章，读者对那篇文章有意见，就写信或电邮等等，向杂志方面提出来。

当时，商业周刊刊登了什么文章，能有如此强大的驱动力使你借杂志之桥，对三大车公司展开批判？

高尔夫最强者，R32，很不错，52万的售价，240匹的马力。

驾驶这样的小小的暴力机器，在拥堵的城市中穿行，是男人都喜欢。

国产高尔夫中，1.4T+DSG，指标看起来不错，但接近14万的车身价，买一个被阉割的发动机和一个故障率高的可以上新闻联播的离合器，那铁定是做水鱼啦。

老发1.6的高尔夫，那真的和两厢polo没啥区别，polo还稍稍便宜了2万左右。

说他们对消费者的呼声根本听不进去，许多年没有优秀的设计出来。然后下一期的读者来信全是痛斥三大的傲慢和低劣。

不过要注意只适用于1.4TSI发动机的款式（2.0TSI当然更猛，不过多少人愿意花20万买个轴距2578的小车？这一款基本上只有提升车型形象的作用），1.6自然吸气发动机是很落后的77千瓦、155牛米，跟奇瑞1.6DVVT发动机的93千瓦、160牛米相比差太多了。在轴距和悬挂上和高尔夫相近，又注重运动的（风阻系数低），目前只有奇瑞A3。不过A3现在主打的1.6DVVT发动机只能说在自然吸气的当中升功率、升扭矩惊人，油耗很低（工信部综合油耗6.5，能够拿到标准提高后的节能补贴，这就是技术的力量），跟增压直喷机相比自然谈不上什么运动了。即使这样，A3仍然经常被称为小钢炮，这是因为A3的安全性特别高，经常看到A3车主在车祸后好整以暇地出来拍照上传。

你如果真的想开一辆运动和操控性能突出的车，奇瑞目前唯一的选择就是瑞麒G5，当然这款中级车比高尔夫大多了。关键是，你的需求是什么？

是男人都郁闷才对

因为国内的企业大多脱离不了“官本位”，待遇和官位挂钩啦，国内生活压力很大的，许多人为了钱只好跳来跳去

技术人员的技术水平和收入并不挂钩的，所以踏踏实实干几年并不代表能拿更多的钱

从另一个角度看，国内汽车行业还是很活跃的，所以才有这么多跳来跳去的机会

爱之愈深恨之愈切

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本来ford在过去现在以及可预见的未来都没把真鸡鸡拿到tg来嘛

已经确认是欧洲福这次换代之后的淘汰下来的机型

在底盘、发动机、变速器上的差距真是越来越大 好在现在以前根本不卖给俺们的东东 现在是可以谈谈了

但是主要的问题还是在发动机的nvh上

通俗点话来说 白车身罩不住的 噪音源头又不是支架

如果有好的效果 还是在鸡鸡上下了功夫的

混了这么久西西河，头一次得囧呢，你不提醒我还不晓得

俺们都是讲老实话，干老实事的人呢

瑞虎2012 1.6DVVT体验

开了600公里的感受：

2-3档提速很爽，70过弯信心蛮足，噪音控制很好，发动机5000转+，150+的速度车内人可以正常交流，不用可以大声，发动机声音很好听，和一代机的声音明显不同，听着舒服很多，离合比俺滴A1舒服很多，习惯了A1的短行程，开始还真不适应瑞虎的长行程。

那现在晓得风向了吧。。。

上次俺冒着得罪以前项目组的风险

好不容易写了一小点儿干货 还是得了处女草 嘻嘻

乃最好把法规的那段和谐了 有些事儿还是放在行内吧。。。

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